殲20其實並不是著急著裝備的？殲20的地位排在其後面不為過！

殲-20可以說最近成為所有軍迷和媒體關注的對象，殲-20的量產和裝備無疑是中國空軍現在的最強力量，中國現今是世界上第二個裝備五代戰機的國家，可以說這對中國空軍近些年的發展交出了一個完美的答卷，殲-20是一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰鬥機。殲-20的飛火推一體化在軟體上把飛行控制、火力控制、發動機控制整合到一起，最大限度地發揮1+1+1>3的威力。飛行控制主管飛機的速度、高度和姿態，火力控制主管構成武器發射條件，發動機控制主管提供充足的推力。傳統上，飛控是主導的，只有把飛機機動到適當的發射位置，武器才能有效發射，而發控只是飛控的動力保障，據從屬位置。飛火推一體化後，火控有可能在特定時間成為主導，飛行員指定目標位置後，飛火推聯手把飛機儘快轉入最優發射位置，在最優時刻自動發射武器。

2018年11月11日，第十二屆中國航展在珠海迎來「高光時刻」：殲－20戰機在公開飛行展示中掛彈開倉，震撼獻禮人民空軍成立69周年紀念日。尹卓先生正面證實殲-20採用的就是國產發動機，並且基本滿足殲20的格鬥需求。而渦扇-15正在研製中，等2019年渦扇-15服役後，將明顯提升殲-20戰鬥機的性能，殲-20與F-22一樣，採用了整體座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該型使用了綜合射頻管理系統，搭載的相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。現在的殲-20雖然已經實現了量產，但是在目前我們還不能使用其進行一些任務的執行，這相比於美方來說我們落後了很多。

現在的殲-20其實並不是急著裝備的，因為現如今五代機的普及存在著一個問題，飛行員。所以中國為了提高飛行員的整體駕駛水平，買下了一百多家的L-15教練機。對於四代機和五代機來說，在操作上是有很多的不同的，這樣子就會導致飛行員在飛機上手時是一個很大的困難，而直接操作殲-20風險和代價太大。L-15教練機具有典型的第三代戰鬥機特徵，設計採用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構，先進數字飛控電傳系統和基於開放數據匯流排技術的綜合航電系統，操縱敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的戰鬥入門訓練和戰術基礎改裝訓練，設計壽命達1萬小時，具有很高的訓練效費比，L-15教練機與中國現役殲教-7教練機相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、推重比大、使用壽命長、結構設計合理、製造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高的優勢。

在整體技術標準上與國外正在發展的T-50和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和"美洲虎"這類戰鬥轟炸機相近，作為一款高級的教練機L-15具有著五代機的飛行模式，所以說這對與和殲-20對口訓練就很合適了，同時在費用上L-15隻是殲-20的十分之一，所以這在資金上也是十分節約的。這就使得L-15現在成為空軍的重點。L-15是面向二十一世紀、面向國際、國內兩個市場，由中航工業洪都正在研製的先進的、達到第三代戰機水平的高級教練機，該機設計思想先進、機載設備優良，具有很強的競爭力。同時L-15也具備掛載中國國產光電瞄準吊艙的能力，憑藉先進的航空電子系統和探測設備，不但可以投放激光制導炸彈，還可以利用激光慣導系統為衛星制導/慣導制導武器提供初始對準，從而具備使用JDAM這樣的精確制導武器的能力，甚至還可以發射輕型反艦導彈，它的功能和用途比強-5更加廣泛，作戰效能顯然也更高。所以說其地位高於殲-20也是不為過的。

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