韓國裝備A330加油機！硬管技術領先運20，造價三千億韓元

根據韓國媒體報道，韓國空軍從空客公司訂購的1架A330MRTT加油機已經在11月中旬交付，另外三架訂單的交付也為期不遠，這款A330加油機採用硬管加油技術，在執行空中加油任務時，竟還能運輸285名乘客，在現代加油機發展史上非常少見，那A330還有什麼看家本領？相比中國運20加油機有何不同？

（A330MRTT加油機）

此次訂購的4架A330加油機，總價值13555億韓元，也就是每架3300億韓元（3億美元），一架A330的售價相當於三架F35，A330是將機翼和行李艙當做儲油空間，並未佔用機艙位置，所以A330在執行空中加油任務時，還能搭載200名士兵，這在加油機發展史上非常少見，另外A330最大起飛重量235噸，相當於三架中國轟油6，差距非常明顯。

（韓國A330飛抵加拿大）

A330MRTT最大載油110噸，比美國KC46還多出40%，A330最大飛行速度為880千米/小時，航程1.5萬公里，此次韓國訂購的A330是安裝硬管加油系統的版本，傳輸效率為6000升/分鐘，遠超軟管加油，但製造難度很大，所以全世界僅有美國、法國、中國掌握硬管授油技術，那中國運20加油機將採用什麼技術？韓國買這麼大的預警機往哪飛？

（美國KC46加油機）

韓國的領土面積僅9.96萬平方千米，F16戰機就能覆蓋半島周邊地區，按照韓國規劃，A330將用來提高韓國在黃海和東海執行任務的能力，但在這兩大海域，與韓國有島嶼爭端的只有中國，所以韓國引進A330用意不良，根據最新曝光的照片，中國運20加油機也將採用硬管加油技術，並且能同時為3架戰機授油，雖然還處在原型機製造階段，但還是期待運20油能加快發展速度，不給韓國可乘之機。

（運20加油機衛星圖）

兵器解析主編：王樹國

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