雜訊僅相當於開車關門！美軍工巨頭研發「靜音」超音速飛機

X-59實驗型超音速噴氣式飛機。

美國《大眾機械》月刊網站11月21日發表了薩姆·布盧姆的題為《洛馬公司開始為美國航空航天局打造X-59實驗型超音速噴氣式飛機》的報道。

洛克希德-馬丁公司和美國國家航空航天局準備將超音速飛機帶到商用航空業。

報道稱，今年初，這個軍工業巨頭獲得一項2.5億美元的合同，為美國國家航空航天局（NASA）的「低音爆」項目進行技術研發。現在，洛克希德-馬丁公司致力於為其X-59「靜音超音速技術」（QueSST）飛機的首飛確定一個時間表，這一演示機旨在減少超音速飛機突破音障時產生的噪音。

幾十年來，飛行速度超越音速是可能的。但由於其產生的巨大的音爆，協和式客機這樣的超音速飛機或多或少僅局限于越洋飛行。目前的法律禁止（民用）超音速飛機在陸地上空突破音障。

報道稱，相比之下，X-59在以1.42馬赫的最高速飛行時，發出雜訊的大小隻相當於關車門。它將在1.68萬米的高度上巡航，比一般的商業飛機高出約7600米。

為了解這一飛機到底有多安靜，美國航空航天局將從2021年開始在美國城市上空進行X-59的飛行測試。該機構將向監管者提交數據，美國航空航天局希望能夠推翻一些長期以來的規定。

「利用這些數據，」該機構寫到，「可以形成關於在陸地上空超音速飛機基於聲音的新規定。這將為新的商業貨運和客運市場打開大門，提供比音速還快的空中旅行。」

報道認為，如果美國航空航天局和洛克希德-馬丁公司成功地推翻現有規定，他們將為市場帶來自2003年協和式客機退役以來首架在商業上具有可操作性的超音速飛機。就像其著名的「前輩」一樣，X-59也採用了細長的設計。據洛克希德-馬丁公司的「低音爆」演示機項目經理彼得·約瑟菲德斯說，製造過程的開始是X-59的一次「偉大飛躍」，也是安靜的超音速商業旅行的未來。

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