蘇聯八大飛機設計局的存在支撐了整個蘇聯航空工業

蘇聯的飛機設計局是蘇聯的特殊產物，由於蘇聯的制度各大設計局與飛機製造廠之間並沒有太大的關係。蘇聯的飛機設計局以各位設計局的開創總師之名來命名。整個蘇聯時期的飛機設計局負責了一切飛機的研製。

蘇聯蘇霍伊實驗設計局，首任總設計師帕維爾.奧西波維奇.蘇霍伊。蘇霍伊設計局堪稱大器晚成的代表，設計的戰機在上世紀80年代以前都是不如米格設計局出名，但依靠蘇27這一經典戰機一戰成名而壓過風光了30年的米格設計局，蘇霍伊設計局研製了蘇9、蘇15、蘇7、蘇17、蘇24、蘇25、蘇27、蘇30、蘇33、蘇34、蘇35、蘇57等戰機，曾經的蘇37矢量驗證機與蘇47前掠翼驗證機更是讓軍迷念念不忘。

蘇聯米格設計局，由阿爾喬姆.米高揚與米哈伊爾.古列維奇創立。米格戰機在冷戰中大量出口盟國並活躍在各個戰場的上空。我國便引進了米格17（殲5）、米格19（殲6）、米格21（殲7）等戰機。米格研製的米格21是世界上產量最大的二代機，米格設計局研製了米格21、米格23、米格25、米格27、米格29、米格31等戰機，可惜隨著蘇聯解體，米格設計局的風光一去不復返，更是被老對手蘇霍伊設計局收購。

圖波列夫設計局，由安德烈.尼古垃耶維奇、圖波列夫創立。圖波列夫設計局是以研製轟炸機與客機為主的設計局，研製的圖16轟炸機還被我國引起技術並服役至今。俄羅斯的轟炸機三巨頭圖95熊、圖22m3逆火、圖160白天鵝都是圖波列夫設計局研製，圖波列夫設計局還研製了圖104、圖154、圖204、圖114等經典客機，還研製了首款超音速客機圖144。

安東諾夫設計局，以總設計師奧列格.康斯坦丁諾維奇.安東諾夫來命名。安東諾夫設計局主要以設計運輸機為主，雖然有設計客機的計劃，但並未進入首飛。安東諾夫設計局研製了安12、安22、安24、安26、安70、安72、安74、安124、安225等大中型運輸機，安225更是至今為止世界上載重量最大、飛行距離最遠的飛機。

伊留申設計局，由謝爾蓋.伊留申創立。伊留申設計局主要以研製客機與運輸機為主，最廣為人知的作品是伊爾76運輸機。伊爾設計局設計了伊爾62客機、伊爾18客機、伊爾20偵查機、伊爾38反潛機、伊爾78加油機、A50預警機、伊爾86客機、伊爾96大型客機、伊爾114客機等。不知為何蘇聯的其他設計局對伊爾設計局十分不齒，有人知道為何嗎？

雅科夫列夫設計局，由A.C雅克夫列夫創立，曾經以研製截擊機而聞名，比如雅克15、雅克25、雅克28等。之後又迷上了垂直起降戰機的研製，研製了艦載垂直起降戰機雅克36、雅克38、雅克141，雅克141的垂直起降技術更是被洛克希德馬丁公司的F35所抄襲。現在的雅克設計局以研製教練機雅克130為主。

上面這些是一線設計局，還有一些設計局名聲不顯或沒落了，比如米亞西謝夫設計局（米亞4）、別里耶夫設計局（水上飛機別6、別12）、拉沃什金設計局（拉5、拉7），直升機領域的設計局明天發文介紹。

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