暴死的F20，究竟是哪個環節出了問題？挫折中才有F18的新生

說道美國飛機的製造廠，我們耳熟能詳的除了二戰前後造出以貓科動物命名的眾多戰鬥機的硅魯曼以外，還有造出F-35，F-22的洛馬，與造出YF-23，X-32的波音。除了戰鬥機以外，最奪人眼球的便是造出B-2的諾斯羅普。其不然，其實諾斯羅普也有戰鬥機的生產線，在洛馬聲名鵲起之時曾經與之抗衡，靠的就是創業未半而中道崩殂的F20。究竟它哪裡出了問題呢？於挫折之中，潛心研製方可有F18的新生。

美國的眾多武器裝備的成敗往往是由上頭決定的，正所謂文官裁決，武官奉命行事，除非他們的裁決真的影響到戰局了才會讓文官火急火燎的改變方針，這和我軍的作風有著截然不同之處。因此出現了許多因政策而興廢的武器。

就像二戰美軍廣泛在飛機上使用的M2機槍在歐洲戰場與朝鮮突出了殺傷力不足的問題，以致於殺傷效率低於裝備MG151/20的德軍。MG151/20脫胎於厄利空20mm自動炮，這種東西美國不是沒有，美國的軍艦上密密麻麻的裝滿了這種自動炮如同刺蝟一般，軍部的人看不到嗎？他們只是主觀覺得M2重機槍夠用了，管用了，結果讓M2登上神壇而厄利空只能默默無聞的當艦用防空炮。

類似的例子還有DDG1000，之所以被造出來是為了響應美國新的海軍戰略，結果美國撤回了這一戰略，因此DDG1000也被掃地出門。言歸正傳，F-20也是這樣的一種政策性的武器。F-20是F-5的最終型號，F-5是美國對於F-4盲目超音速忽視機動性的一種反思，底子上算是二代半戰鬥機。

我國將J-7魔改成JF-17的操作美國人在數十年之前便做過了。F-20的誕生在於當時美國不允許出口F-16，因此諾斯羅普試圖鑽空子研發一型2/3 F-16戰鬥力，1/2 F-16造價的F-5改進型戰鬥機。這種戰鬥機是外貿戰鬥機，因此其成敗很大程度取決於五角大樓執行的命令。隨後F-20先後經歷了卡特政府突然禁止任何三代戰鬥機出口與里根政府開放F-16戰鬥機出口的挫折，從此一蹶不振。

當然，F-20的失敗不是永恆，在冷戰結束，F-14雄貓戰鬥機日益凸顯昂貴之時諾斯羅普退出了F/A-18，終於也自己乘了一次政策的東風霸佔了美國的航母甲板。

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