戰機一旦被導彈鎖定，能靠機動逃脫嗎？答案比想像的要複雜

在空戰中戰機最害怕的就是被導彈鎖定，採用精確制導的導彈會一直跟著戰機飛行，一直到燃料消耗殆盡。所以碰到這種情況就很考驗飛行員的各方面素質了，如果最後實在無法避免被導彈擊中，飛行只能彈射逃生。那麼被導彈鎖定以後戰機能夠靠機動逃脫嗎？這個問題的答案可能比較複雜，不止存在一種情況。

首先要說的就是可以逃脫的情況，舉個例子如果導彈的最大射程是80公里，那麼它的機動只會有60公里，剩下的20公里可能只是靠慣性飛行。如果戰機被鎖定的時候剛好在79公里處，那就只需要抖抖翅膀就可以逃脫了，鎖定了也不用擔心。

但是一旦飛機進入到不可逃逸區內，這個區域指的是無論戰機做出怎樣的極限機動也逃脫不了導彈的追擊。因為飛行員所能承受的最大過載不超過8G，但是導彈的過載可以達到30G。飛行員在機動飛行過程中會因為出現超重和失重的情況，如果過載太大的情況下飛行員大腦會血夜供應不足甚至產生昏迷，所以飛機的超機動性並沒有導彈強。如果導彈的射程足夠的情況下，在不可逃逸區內戰機基本是難以逃脫了。而且戰機通常一次發射兩枚導彈，即使逃過了一枚導彈還有第二枚導彈等著。

當然即使是不靠機動在不可逃逸區還可以利用干擾設備擾亂導彈的目標，戰機的紅外誘餌和電子設備干擾都可以釋放假目標，另外飛機還有電子戰吊艙可以哄騙導彈。不過導彈也有防騙的功能，導彈的導引頭能夠區分戰鬥機引擎和紅外誘餌等不同波段的信號。

說到底能不能逃脫被導彈鎖定和很多因素都有關係，包括二者距離、導彈射程、飛行高度、飛行員操作技巧，基本進入對方導彈不可逃逸區就已經意味著是一種失敗了，被導彈擊中是大概率的事情。所以這才是現代戰機必須拚命提高隱身性能的原因，只有讓對方雷達無法發現己方戰機才能減少被鎖定的可能。

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