曾經風光無限的米格設計局為向淪落到被蘇霍伊收購？

在2009年蘇霍伊設計局正式將米格設計局併入蘇霍伊旗下，這種狀況不得不讓人感慨，我們對米格設計局的了解遠比蘇霍伊設計局要多。我國曾經的主力戰機米格17（殲5）、米格19（殲6）、米格21（殲7）都是米格設計局研製的，為何在冷戰中風光無限的米格設計局落到被蘇霍伊設計局兼并的結局？

關於米格設計局的沒落有幾種說法，但是米格設計局的不思進取與保守佔了相當一部分原因。有種看法是米格設計局不善長研製重型戰機的源故，但是米格設計局研製的米格25與米格1.42都屬於重型戰機，但是米格設計局長期研製的戰機屬於輕型戰機，比如米格21與米格29。雖然輕型戰機的價格更低，但是重型戰機的改型潛力是輕型戰機無法相比的。

蘇聯的戰機使用方分為前線空軍、國土防空軍與海軍航空兵。米格設計局研製的戰機大多提供給前線空軍使用，蘇霍伊設計局研製的戰機多提供給國土防空軍使用，前線空軍的戰機要求造價便宜與易維護，因此裝備的都是輕型戰機，航程短，載彈量少。而國土防空軍使用的戰機要求大載彈量、大航程。

米格設計局研製的米格29就是為前線空軍所研製的，雖然航程只有1500公里，作戰半徑500公里，載彈量更是只有兩噸，但是造價便宜啊，而且機動性不輸於F15。米格29在前蘇聯的作戰體系中當然沒問題，可是出口其它國家便會水土不服，因為航程短、航電設備落後，與F16、幻影2000相比有較大差距。

重要的是很多國家購買戰機不看各種數據而是看戰機的戰績，希望購買的戰機能夠鎮得住場子，而米格29戰機的戰績慘不忍睹，在蘇聯時期便了招牌，賣不出去也是理所當然。

與蘇霍伊設計局相比，米格設計局的競爭意識不夠。在蘇聯解體後，蘇霍伊設計局為了得到印度的200架訂單，可謂是用上了渾身的力氣。發動機用矢量噴口，覺得雷達落後便給蘇27裝上以色列的雷達與電子設備，座艙是法國湯姆遜公司提供。一句話:你覺得哪不滿意我就改哪？

還有一個我認為的因素，我覺得米格設計局的靠山沒有了，像戰機這種國家工程上受政治影響是難勉的。米格設計局由阿爾喬姆.米高揚與格列維奇創立，雖然米高揚早已去世，但米高揚的哥哥阿納斯塔斯.伊凡諾維奇.米高揚是蘇聯商層之一，與斯大林、赫魯曉夫都關係很好，即使在赫魯曉夫下台後仍擔任最高蘇維埃主席團主席職務，雄居要職40餘年，自然會多照顧米格設計局，而且其子伊萬.米高揚是米格29的設計師。

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