有沒有專屬凱美瑞的音改方案？這套無損HiFi硬體打動你的錢包

這是個顏即正義的時代，不僅僅是對人，對生活中的各事各物，我們都有著顏值的要求，小編曾聽來華的音響品牌老總說，中國車主對音響器材顏值上的要求要遠遠超過其他國家。要知道汽車音響有時候根本都不需要露臉的，可想而知對於充當門面的轎車要求有多高了，這讓曾經叱吒十多年中國汽車市場的豐田凱美瑞都差點遭遇滑鐵盧，為了突圍拓疆，新款凱美瑞在外觀上做了全新的改變，採用更為激進與運動的設計來迎合年輕個性車主的需求，這種改變也使得凱美瑞一躍成為汽車界的「小鮮肉」。

豐田凱美瑞原車音響分析：在車載影音系統這方面，18款凱美瑞豪華版只比標配車型要多配備了8英寸液晶大屏，通用的藍牙、USB以及AUX外接音源介面讓音樂的來源比較豐富，另外前後共有6個聲道喇叭，當然車主也可以選裝JBL音響的9個聲道喇叭。整體而言，在同級別的車型中，凱美瑞的車載影音系統算是中規中矩，即不出色也不墊底，有著原車音響普遍都有的缺點，比如聲音不夠乾淨細緻，大動態下容易失真等，能滿足聽聽收音機這樣的日常聽需。

凱美瑞原車高音喇叭

凱美瑞原車中低音喇叭

但對於更為年輕化的車主來講，凱美瑞這樣中庸的音效並不能讓人滿意，他們需要更為直觀衝擊力的音樂聆聽感，同時對於音響改裝的過程也有著更快捷更高效的要求。OLOM歐龍汽車音響針對這種情況，推出了豐田凱美瑞專車專用HiFi音響無損升級系統，在快捷無損的改裝之後，讓年輕車主能夠擁有HiFi音質的聽感。

這個系統的高音單元採用28mm大尺寸蠶絲球頂振膜，比一般25mm的高音有著更為寬廣的音域，並且採用了獨家高音單元+中音單元的同點聲源設計，同時擁有高音和中音的音頻，並且銜接很緊密，零延誤不需要再進行另外的延時調試。這樣設計的高音很通透，聲音極具穿透力，並且音域寬廣，不會因為儀錶台的安裝位置影響到與中低音的銜接。

高音喇叭與原車線路有專門的對插介面

安裝好的高音

蓋上防護罩，完全看不出來改動痕迹

它的中低音單元採用玻璃纖維音盆和第三代永磁磁路設計，保證了其剛性與速度感，讓聲音顯得十分的乾淨利落，橡膠懸邊讓中低頻更加厚實有力，而良好的內阻尼表現，與中、高頻段銜接順滑，就算是在大動態下也不會失真。

中低音喇叭同樣與原車線路有對插介面

中低音喇叭車門原位無損安裝

凱美瑞原車沒有低音喇叭，超低音頻段30Hz-150Hz的缺失，讓音樂缺少了令人興奮的鼓聲與力量感。所以歐龍這個音響系統專門配置了一隻8英寸120W級別大音盆的有源超薄座椅低音箱，全壓鑄鋁合金箱體十分的抗勞抗磨。隱藏式安裝在主駕駛座椅下，最大250W的強大功率，能讓車主很直觀的感受深沉且強勁有力的低頻效果，增強了音樂的立體感。

原車主機音質差除了喇叭的因素之外，還有一個就是原車主機的問題，所以歐龍配置了一台DSP功放——歐龍HiFi調音大師，它能為聲場喇叭提供提供4×60W的功率輸出，還內置德州儀器高性能音頻處理晶元，能夠優化音源提升聲音的解析力，再結合凱美瑞車型數據以及車主的個人喜好，進行專業的調試，主動分頻使得定位更加的精準，聲音還原的更加細膩清晰，打造出專屬凱美瑞車型特有的私人移動影音空間。

這款歐龍HiFi調音大師與原車主機有專門的對插介面，安裝十分快捷，並且體積精細小巧，只有巴掌大的尺寸，安裝在收納箱或是中控裡面都可以，這次改裝技師就將它安裝在中控裡面，完全不佔用車廂空間。

小結：與時俱進，了解消費者的需求，才能長久生存，凱美瑞抓住了年輕車主的心理，及時改進才能佔穩市場，車型如些，汽車音響也是如此。OLOM歐龍汽車音響認真分析了原車音響系統的缺陷，和車主們的改裝心態，然後針對性的提出了完整的音改方案，更快更有效的為車主提供一個高品質的聽音空間。

OLOM歐龍豐田凱美瑞HiFi版方案 / 高音喇叭：28mm蠶絲球頂高音 / 中低音喇叭：165mm玻璃纖維盆中低音 / 超低音喇叭：8英寸有源座椅超薄低音 / 調音處理：HiFi調音大師

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