港媒無腦吐槽遼寧艦，卻對美艦嚴重鏽蝕視而不見

美國核動力航空母艦「里根」號攜伯克級驅逐艦「柯蒂斯·威爾伯」號、「本福爾德」號及 「「切斯勞維爾」號提康德羅加級巡洋艦於本月21日訪問中國香港。在香港期間，有軍事愛好者拍攝了伯克級 「柯蒂斯·威爾伯」號驅逐艦的照片，該照片讓人大跌眼鏡，實在讓人無法想像，目前全世界第一強的美國海軍艦艇竟然保養水平如此低下，照片顯示，全艦各處銹跡斑斑，而有些部位的銹跡非常明顯顯示出已經很久沒有保養了，這非常令人不解。艦體保養是任何國家海軍乃至於民船的日常工作內容之一，也是各國海軍條例中的內容。美艦竟如此疏於保養，可見其管理鬆懈、條例執行不嚴、人員懶惰，而對艦體表面的保養都如此之差，使人非常懷疑其艦載設備的保養維護水平。也由此可見去年美國海軍第七艦隊事故頻發、接連撞船也並非偶然。

照片顯示，「柯蒂斯·威爾伯」號驅逐艦的艦體外側舷牆上滿是銹跡，上層建築也同樣布滿銹跡，而最為嚴重的是火控雷達天線平台幾乎全部鏽蝕，從鏽蝕程度看，這絕不是短期內所能形成的。艦船的甲板通常都有一個傾斜角度，目的是讓積水及時通過在最低位置的排水孔及管路排出，不至於讓積水鏽蝕甲板，這與一些民用建築的設計在原理上是一致的。從美艦雷達甲板的鏽蝕不同程度來看，該艦在建造時顯然沒有問題，嚴格遵循了上述準則，中間高邊緣低。而導致如此嚴重鏽蝕的原因幾乎可以斷定是排水孔或排水管路堵塞，無法及時排出積水，進而導致甲板嚴重鏽蝕，這毫無疑問是制度執行不力和人員懶惰所造成的問題。

美國「柯蒂斯·威爾伯」號驅逐艦滿載排水量8千多噸，艦員人數約280人，於1994年3月19日服役，至今服役24年。「柯蒂斯·威爾伯」號驅逐艦於8月14號離開橫須賀，9月下旬停靠關島三日，而後10月中旬再次停靠濟州島數日，其後隨「里根」號核動力航母訪問香港，按其行程來說完全有時間進行維護保養。但鏽蝕如此嚴重，讓我這個老海軍看了都寒心並觸目驚心，這是執行海上任務的現役軍艦嗎？難道美國海軍艦員一靠碼頭就急不可耐上岸去嗨皮了？日常保養也不管了？有人以所謂美海軍戰備任務重，無暇進行維護保養助其辯解，但此說法根本無法成立，艦艇作為海軍最直接的武器裝備，日常保養等基本條令都馬馬虎虎，那麼能嚴格執行作戰條令呢？在役艦艇必須保養至退役之日，作為老牌海軍百年海軍的美國，不至於連此都不懂吧？美海軍的紀律和作風的渙散可見一斑。

如果中國海軍艦艇發生美艦這等狀況，艦長被撤職查辦是肯定的，艦體除銹補漆也是裝備保養的內容之一，疏於裝備保養就是瀆職。中國海軍《艦艇條例》第三百三十一條規定，艦艇應當堅持日檢拭、周檢修、月檢修、航行檢修和艦體檢查等保養制度，每次保養情況要進行登記；第三百三十三條規定，艦艇每周半天進行周檢修。檢修時按照規定項目進行武器裝備的檢查、調整和運轉，排除故障，除銹補漆。船體保養是對艦體、甲板、上層建築、艙室的清潔、除銹、塗漆等維護保養工作。上述規定的目的是減少船體腐蝕和維護艦容整潔，維持設備的正常運轉。

此前還有某港媒曾吐槽遼寧艦船底生鏽，這回美艦銹的比遼寧艦還厲害，他們倒緘默不言了

日檢拭是帆纜人員每天對船體進行的小面積除銹補漆。周檢修是通過每周半天檢修，有計劃派遣部分艦員對上層建築、甲板、船舷進行局部除銹補漆。月檢修是每月集中一定的時間，由全體艦員按職掌的區劃對船體進行保養。航行檢修通常每半年或較長時間航行後，對水線及水線以上船體進行較為全面的除銹塗漆。船體檢查是對船體質量、腐蝕程度和發現隱患所採取的措施。具體由分管裝備的副艦長和機電長、帆纜軍士長及有關人員組成檢查組，檢查全艦水密、水下艙室、機械艙底和水線部分腐蝕情況。

除銹塗漆作業是清除艦船上的金屬表層腐蝕，噴刷保護漆膜的操作活動。除銹包括清除失效塗膜、鐵鏽、附著海生物等，在航艦艇除銹塗漆作業最常用的方式主要為手工除銹。操作時，交替使用敲銹錘、刮銹刀、鋼絲刷等手工除銹工具，除去銹層、舊漆和污物，刷凈金屬表面。艦艇除銹塗漆作業，由帆纜部門統一分配工具、護具並按海軍艦艇色彩標準的規定調配塗料。

中國海軍艦艇部隊必須嚴格執行《艦艇條令》，《艦艇條令》是人民海軍艦艇部隊的法令性文件。也正因為如此，中國海軍艦艇至退役時，都能保持良好的艦容和整潔的艦貌。這個世界上，也並非僅有美國海軍長期執行海上任務，中國海軍執行亞丁灣護航任務已經10年，在海上時間上短則半年、長則一年以上，即使如此，又何曾見過中國海軍護航的艦艇有如美艦此等「慘烈」的狀況？就在去年，還有港媒毫無專業知識把遼寧艦水線位置受到到海水沖涮露出底層防鏽漆的現象說成是生鏽，而對此次訪港美艦如此大面積的鏽蝕的「慘狀」卻視而不見，這是何等的雙重標準？又是何等的奴才心態？實在令人不齒。

作者：pop3

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