189人死亡！印尼空難事故「元兇」或是它，本是一款安全裝置

11月28日，印尼官方公布了10月29日造成189人遇難的獅航墜機事件初步調查細節。據悉，在11分鐘的飛行中，飛機機頭自動下垂二十多次，飛行員一直在努力試圖拉高機頭，但最終沒能逃過墜毀的災難。

高度數據顯示飛機在反覆爬升和下降,調查組認為墜機原因之一是機上「迎角感測器」出現異常,而機上新安裝的一款尾旋保護系統具有自動降低機頭的功能。

2001年的9·11事件後，包括波音和空客在內的諸多飛機廠商都為電傳系統客機安裝了安全裝置，且這種裝置在發揮作用時帶有「強制性」的特點。

當安全裝置檢測到飛機瀕臨失速或飛出超出限制的機動動作時，其就會自動發揮作用，強制性調整飛行姿態。 以此避免類似9?11事件那種客機在超低空俯衝加速的現象。

此次事故中，尾旋保護系統之所以被觸發或是迎角感測器出了故障。迎角感測器很可能計算出了錯誤的迎角數據，使得尾旋保護系統認為飛機的飛行姿態不正常，因此開始強行壓低機頭，即使飛行員嘗試拉高也無濟於事。

希望此次事故能給所有航空從業者敲響警鐘，避免此類悲劇再次發生。

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