最後一架747 Jumbo飛機退役 現位於皮馬航空航天博物館

原標題：最後一架747 Jumbo飛機退役 現位於皮馬航空航天博物館

自 1969 年推出以來，747 一直肩負著它的時代意義，在航空平民化的歷史上留有濃墨重彩的一筆。不過通用航空（GE Aviation）剛剛宣布，在服役 49 年之後，最後一架 747-100 機型終於要退役了。在成為通用航空公司的試驗台之前，它曾是泛美航空旗下的一架民用客機。本月早些時候，該機執行了最後一次飛行。

747-100 飛行試驗台已被 747-400 取代

該機從 GE 位於加州維克多維爾的發動機測試設施、挪到了 358 英里（576 公里）外的亞利桑那州圖森市 —— 在皮馬航空航天博物館安度晚年。

GE 的這架 747-100，生產編號為第 16，最初承擔泛美航空的跨洋飛行任務（Clipper Ocean Spray）。遺憾的是，泛美在 1991 年關門大吉。

由於缺少零件、以及導航系統與現有的空管不匹配，747-100 只能無奈退役。

747-100 頂部有著標誌性的「駝峰」，隨便改裝下，就能攜帶更大的貨物。作為一個多功能空間，它最初被用作一個小鋼琴酒吧、空中餐廳、普爾曼風格的套房、以及現如今的商務艙。

在泛美航空破產之前，GE 747-100 曾在海灣戰爭期間，為美軍提供過運輸服務。GE 航空集團在 20 世紀 90 年代收購了它，把它當做飛行的噴氣發動機試驗台，一用就是 24 年。

747-100 與泛美航空（Pan Am）的首次合作

在此期間，GE 試驗了 11 類、共 39 種不同型號的航空發動機，測試時間達到了 3916 個小時。

通用電氣表示，這架 747-100 一直保養得很好，可惜零備件已經跟不上了。此外，該機陳舊的導航系統，也無法滿足現代航空法規的需求。

GE 這架 747-100，也是首批 747 衍生機型的最後一個例子。

即便在 2010 年購買了 747-400 作為替代品，但這架 747-100 仍在繼續運營 —— 直到 11 月 15 日，它被正式捐贈給了皮馬航空航天博物館。

GE 試飛員、同時也是最後一次執飛該機的機長 Gary Possert 表示：「我愛它超過其它任何一款 747 機型，它所擁有的一些物理特性，讓我操控起來更有感覺」。

[編譯自：New Atlas , 來源：GE Avitation]

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