賈躍亭造車個人投入10億美元，如果不造車，夠還債么？

近日，賈躍亭創建的法拉第未來FF對外公布，目前用在FF造車方面的資金大約為125億元左右。另外，FF稱早期投入的資金均為賈躍亭的個人投資，資金規模約10億美元左右。

如果這10億美元不拿來造車，那麼夠還樂視欠下的債么？

早在2013年，賈躍亭就提出了自己的造車夢，那年冬天，樂視的高管們進行了一次關於樂視是否造車的投票，幾乎全員反對。

然而賈躍亭力排眾議撂下狠話：「即使樂視造車萬劫不復，我也義無反顧！」

誰曾想，幾年之後，樂視造車的夢想還沒有實現，萬劫不復的豪言倒是先成真了。

時至今日，樂視負面纏身，賈老闆更是遠走美國，原計劃2018年底量產交付的FF91看來是完不成了，這款顛覆汽車行業的產品至今還沒有駛上街頭。

據相關資料顯示，賈躍亭欠樂視的債主要分兩部分，第一部分為新樂視對外的債務，據統計新樂視合計欠供應商及相關企業約100億元，賈躍亭佔據新樂視25%的股份，所以這部分他需要承擔約25億元左右債務。第二部分為早起樂視網債務，根據當時雙方協定，早期樂視非上市體系欠了樂視網約67億元，這部分應該都是賈躍亭承擔的。

這樣合計的話，賈躍亭個人共計欠款90多億元，將近100億元。看來單靠賈老闆的10億美元還是不夠還債的。

如今看來，賈老闆似乎只能期望FF造車成功了，才有東山再起的機會。

如果FF造車真的成功了，你會為它買單么？

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