通用裁人氣瘋特朗普，威脅加征進口車關稅讓日歐寢食難安

美國總統這幾天滿腦子想的，都跟汽車有關。

文/華商韜略 趙建勛

周一，通用汽車公司宣布明年年底前裁員15%（人數接近1.5萬），並在全球範圍內關閉7個生產基地，其中四個都在美國本土，包括在政治上極為關鍵的鐵鏽帶州——如俄亥俄州和密歇根州——的製造廠。

這可把總統「氣瘋了」， 一連發送數條推特高聲譴責這家老牌汽車製造商。

他一方面叫嚷要砍掉給通用汽車的所有補貼，包括電動汽車補貼，另一方面稱通用汽車應停止在其最大的市場中國生產汽車。

除此以外，據彭博社報道，特朗普還計劃對所有進口汽車和卡車加征25%的關稅，稱這會讓更多汽車會在美國生產。

「幾十年來，向我們出口汽車的國家一直在佔美國便宜。總統在這個問題上有很大的權力——因為通用事件，我們現在正在研究（對進口車徵稅）！」

實際上，早在今年5月，特朗普就已經要求美商務部對進口汽車進行「232調查」。 所謂「232調查」，來源於1962年的貿易擴展法第232節，可授權美國商務部負責對特定進口商品進行全面調查，以確定該進口商品對美國國家安全產生的影響。

此前就有德媒曝料稱，美商務部的調查報告已呈遞給總統，建議對除加拿大和墨西哥以外所有國家的進口汽車徵收25%的關稅。

這就是說，通用事件只是加快了特朗普在徵收新關稅方面的動作，特朗普可以此作為推進汽車關稅的借口，來實現他所謂的「保護美國剩餘的汽車製造業工作崗位」目標。

可在美國經濟界看來，此舉只會讓美國經濟更糟糕。

彼得森國際經濟研究所的一項研究稱，25%的汽車關稅將使美國汽車產量在前三年下降1.5%，並導致凈損失19.5萬個就業崗位。

美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）的研究發現，對美國消費者來說，關稅將使每輛車的平均成本提高4400美元，汽車銷量每年將下降200萬輛，美國國內生產總值減少近600億美元。

那麼，美國對進口車徵收25%關稅的做法，讓誰很受傷呢？

是中國嗎？不是。

去年中國出口到美國的整車數量僅有5萬台，而從美國進口的整車卻多達28萬台，而且多是豪華車。

今年6月美國對華進口商品加征關稅後，中國已經把美國進口車的關稅提高到40%。即便美國把從中國進口汽車的關稅也提高到40%，鑒於彼此汽車出口量和附加值的差異，還是美方的損失更大。

真正對美國加征汽車關稅感到恐懼的，是日本和歐洲的車企。

美國去年進口了827萬輛汽車和輕型卡車，價值1917億美元。其中最大來源國是加拿大和墨西哥，隨後是德國、日本、英國和義大利等。

其中，歐盟向美國出口了110萬輛汽車，以奧迪、保時捷和寶馬汽車為主。為此，特朗普曾炮轟「德國人太壞了，太壞了」。

至於日本，汽車占其對美出口額40%左右，壓力同樣巨大。

有分析稱，由於大部分零部件生產都在美國本土之外，若美國真開徵汽車稅，恐會造成更多美國企業在本土的撤資行為。

而中國因為對美出口汽車很少，又是全球第一大汽車銷售市場，因此全球汽車關稅上漲將吸引各大汽車廠商在中國更多生產並銷售，包括一些豪華車型。

這將在一定程度上拉動國內汽車業的投資和就業，並讓消費者將能以更低價格買到國外的豪華汽車；但另一方面，那也將加劇國內車企之間的競爭，尤其是給自主品牌帶來更大壓力。

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圖片均來自網路

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