電動化潮流下，看各大車企如何在洛杉磯車展「爭奇鬥豔」

車展一端連著車企，一端連著消費者。很多車企都將車展視為展示新產品、新技術和新戰略的重要契機，尤其是具有國際影響力的大型車展，更是各大車企必爭之地。

洛杉磯車展誕生於1907年，擁有悠久的歷史，作為年內最後一個具有國際影響力的大型車展，2018洛杉磯車展於11月28號-12月9號在洛杉磯會展中心舉行，吸引了眾多國際車企參展。

在電動化潮流下，各大車企在2018年洛杉磯車展上都發布了哪些新產品和新戰略，雷鋒網特此進行了整理。

寶馬：Vision iNext概念車全球首發，將成為寶馬下一代技術旗艦車型

德國汽車巨頭寶馬集團在2018洛杉磯車展全球首發全新電動車型BMW Vision iNext，該車型是寶馬iNEXT新能源品牌計劃的最新概念車，其量產車型將成為寶馬集團下一代的技術旗艦車型，計劃於2021年在丁格芬工廠投入量產。

BMW Vision iNEXT是一輛全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，採用了與之前Vision Next 100、Vision iX3相同的設計風格，內部主要以互動式體驗和智能配置為主。該車提供了「主動駕駛」和「自動駕駛」兩種駕駛模式，在「自動駕駛」模式下，可實現L3級以上的自動駕駛技術。此外，據悉其在量產後純電續航實際里程可超過600km。

通過Vision iNEXT的發布，可以看出寶馬在電動化和自動駕駛等方面的最新技術成果。寶馬還公布了關於未來出行的相關解決方案，未來能做到在一個平台上同時滿足燃油、插混和純電三種驅動形式的車型開發。

大眾：I.D. Buzz Cargo概念麵包車亮相，志在改變物流現狀

同樣來自德國的汽車巨頭大眾，展示了一輛特殊的車型——I.D. Buzz Cargo概念麵包車，該車靈感來源於I.D. Buzz概念車，將基於大眾的MEB電動平台打造，預計於2020年在德國漢諾威工廠進行生產。

I.D. Buzz Cargo搭載了容量從48kWh到110kWh不等的電池組，最高續航可達550公里。搭載150kW的電動機，採用後輪驅動，且可選配全輪驅動，最高時速可達160公里/小時，載重800公斤。在充電方面，I.D. Buzz Cargo搭配了150kW直流快充技術，為48kWh電池組充電15分鐘即可達到八成的電量。值得注意的是，車輛還搭載了11kW的無線充電技術，可實現無線感應式充電。

大眾官方表示：「在過去十年時間裡，全球物流交付量增加了128%，而大量的物流車也為城市交通帶來了更高的擁堵率和時間成本。而I.D. BUZZ Cargo的目標之一就是通過自動駕駛以及遠程控制等方式改變這一現狀。」

奧迪：「鋼鐵俠」站台，e-tron GT概念車全球首秀

作為奧迪電動化戰略的第三款明星車型，奧迪e-tron GT概念車在2018洛杉磯車展完成了自己的全球首秀，並專門請來了鋼鐵俠的扮演者羅伯特·唐尼主持發布會。這款純電動四門轎跑預計將於2020年底前實現量產，2021年初開始向首批客戶交付。

這款對標特斯拉Model S的電動車，所搭載技術是由奧迪與保時捷合作開發完成，與保時捷Taycan同平台打造。奧迪e-tron GT百公里加速時間僅需約3.5秒，12秒內即可加速至200公里/小時，續航里程超過了400公里。在充電速度上，僅需20分鐘就可以將電量充至80%。

此外，奧迪方面還表示，到2025年前，奧迪將至少推出了15款電動車，同時將旗下30%的車型實現電動化。

Rivian：特斯拉美國主要對手，攜兩款純電動車型亮相

相比於特斯拉，Rivian在中國知之者甚少，但它被外界視為是特斯拉在美國的主要對手，是一家初創電動車公司。特斯拉通過買豐田和通用的合資工廠起家，Rivian則是通過買三菱的汽車工廠起家，兩者身世頗為相似。

此次洛杉磯車展，Rivian帶來了兩款全新電動汽車，正面PK對手特斯拉。一款是純電動SUV，另一款是純電動皮卡，兩款車都是基於相同的純電動平台打造。

純電動SUV名為Rivian R1S，提供105kWh、135kWh和180kWh三種不同的電池組，匹配相同的四電機驅動，最大續航里程約為386km、498km和659km。入門級型號將擁有4.9秒的0-96km/h的加速性能，而另外兩款性能更高的版本0-96km/h加速將不足3秒。起售價為7.25萬美元，官方稱新車將於2020年末正式量產。

純電動皮卡名為Rivian R1T，和純電動SUV相同的電池組配置，最高時速均可達到每小時201公里。Rivian R1T的電池組具有快速充電功能，充電30分鐘可跑321公里。據悉，R1T純電動皮卡擁有一套「堅固的硬體裝備」，依靠攝像頭感測器配合雷達、超聲波、高精度GPS系統和高精準地圖，可實現公路自動駕駛。

雷鋒網了解到，Rivian的業務重心在純電動皮卡，而特斯拉目前在皮卡領域還沒有實車問世，Rivian R1T的亮相讓Rivian在電動皮卡領域已經領先競爭對手特斯拉。

拜騰：中國造車新勢力獨闖大洋彼岸

作為唯一一家參加洛杉磯車展的中國車企，造車新勢力拜騰顯得孤孤單單，獨闖大洋彼岸。此次，拜騰攜旗下有兩款概念車亮相洛杉磯車展。

BYTON K-Byte Concept是一款豪華中型轎車，其亮點在於自動駕駛功能。它改變了傳統汽車的設計語言，用創新的方式整合了自動駕駛感測器硬體，充滿未來感。BYTON M-Byte Concept是拜騰首款SUV概念車，該車採用多維創新的用戶界面，最引人注目的是車內配備了全球首創49英寸共享全面屏，這是目前全球最大尺寸的曲面車載屏幕，拜騰也是首家將這樣的車載大屏進行量產的公司。

此外，雷鋒網獲悉，在今年4月，拜騰南京工廠試製車間正式啟用，首批工程試製樣車已經下線。5月，啟動工程樣車測試工作。拜騰南京工廠的建設工作也在穩步推進中，計劃明年上半年開始預生產，目標2019年第四季度實現量產投產。

總結

在電動化大潮中，傳統汽車巨頭在固守燃油車陣地的同時，也在新能源汽車領域展開動作，推出新能源車型、大談新能源戰略。而新造車公司，則將電動化等汽車行業新的趨勢視為彎道超車的機會，企圖能在新一輪造車運動中佔據一席之地。

就本次洛杉磯車展來看，寶馬X7、新一代保時捷911、新一代馬自達3等燃油車的新車首發似乎更吸引消費者的關注，這也在一定程度上說明新能源車的發展還有很長的路要走。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！