【時事地理】馬航調查組今天解散，回顧那些地理知識
原標題：【時事地理】馬航調查組今天解散，回顧那些地理知識
每每看到「馬航」這個字眼，心裡都充滿了遺憾。
在最新一次家屬見面會上，馬航代表宣布：馬航MH370原調查團隊將於11月30日解散。
面對這近五年的謎團，馬航方面代表給出的解釋也僅僅是兩個字——「遺憾」。
「遺憾」早就深深地刻進馬航家屬內心，4年零8個月，1728天，42次見面會，得到的卻是一次次的失望和心寒。
見面會現場，一位老人低頭吃面
「我想等你回來，我們一起好好吃飯」
早在四個月前，馬來西亞政府就向全世界發布了一份馬航MH370失聯事件的「安全報告」。譚老師地理工作室綜合整理，轉載請註明
而這份長達822頁的報告，最終也沒有解釋飛機到底去哪了，歸結起來也只有八個字：「無法確認失聯原因」。
馬航家屬失聲痛哭
這一次宣布調查組解散，對馬航家屬來說，無疑是雪上加霜。有家屬表示，在這個會上沒有一點好的預期，但這是我預估的最差的結果......
他們等得太久太久了，久到調查組都解散了，久到以後再也沒有人幫他們找家人了，久到最後一絲希望也快要泯滅了。
近五年的時間，好像什麼都變了，當初上學的人現在都已經參加工作了，那會剛結婚的姑娘如今已經當了媽媽，整個世界彷彿都發生了翻天覆地的變化，可唯一沒變的就是馬航依舊下落不明。
馬航家屬胳膊上的刺青
中國人向來講究「活要見人，死要見屍」，這154名中國乘客就像人間蒸發了一樣，就此成了解不開的謎，也變成了上百個家庭一碰就痛的傷疤。
誰也沒有想到，那一次的離開竟然是永遠的分別。
如果說人生只是一場鬧劇，那能不能求你別鬧了，回來吧，大家都在等你呢。
幾乎所有的報告都在證明馬航失事原因不明，但是馬航上的人依舊生死未卜。
很多家屬就是靠著這一點希望的支撐，一直在找尋。
「四年時間，沒有一點人死亡的線索，那我不是應該更鬥志昂揚嗎？」
「沒有一個證據證明我兒子死了，我不是應該高興嗎？」
他是66歲老父親文萬成，他的兒子在那架飛機上。
圖片來源：網路視頻截圖
文萬成老人4年間來往於濟南和北京之間，秘密拍攝了10個硬碟的影像資料，他始終堅信兒子還活著。
老兩口拒絕了馬來西亞252萬的賠償金，他們要的不是錢，是真相，是我的兒子到底在哪裡。
文萬成和老伴
文萬成說：「結果還沒出來，找人就不能停止。」
一位六旬老人，苦苦搜集證據證明兒子還活著，對於他來說，沒有確切的消息，就是最好的消息。
四年了，他不斷地給兒子的手機充值，只為有一天能接通那個熟悉的號碼，聽到那句熟悉的聲音。
在電影《失孤》里，劉德華遇到老和尚有這樣一段對話：
「我這輩子還能找到我的孩子嗎？」
「緣起緣滅全靠你自己，你放棄了，你和孩子的緣分就真的滅了，你繼續找，就還有一絲緣分。」
這位父親一定是在拚死維繫著兩個人之間的父子緣啊。
比起死亡，最折磨人的是音訊全無。
他們的生活從馬航失事那天起，就只剩下日復一日的等待，甚至沒有人知道等待的終點在哪裡。
我在等你回家，無論多久我都等。
馬航帶走的豈止有親情，還有那些再也無從延續的愛情。
一位名為「漫步魚」的網友是失聯人員的家屬，從他失聯以後，她的愛就變成了一場漫長的等待。
四年來她在微博上寫滿的想念，深夜裡的痛哭、想念至極的疼痛、撕心裂肺的呼喊……
她細數著日子，每一天都無比的漫長而艱難，每一天都在期待中開始，在失望中結束。
從相信老公會相安無事地回來，到一句句憤怒地質問「為什麼？」，每一句都讓人心疼。
有人說，「等你音信全無，我再去愛這世間萬物。」可你早已杳無音訊，我卻對世間萬物提不起丁點愛意。
滿腦子想到只有四個字「你快回來」，從撒嬌到命令再到苦苦哀求，到底要我怎麼做你才肯回來？
曾經我也你百般疼愛的小公主，現在你怎麼忍心扔下我一個人啊。
▽
我哪裡做的不好
我改還不行嗎
你快回來
▽
沒有你牽我的手
我會迷路的
你快回來
▽
我又坐反了地鐵
沒有你我真的不行
你快回來
▽
眼睛哭到睜不開
我快要瘋了
你快回來
三年，她思念成疾瘦了幾十斤，各項指標都在下降。
她都忘記了愛自己，還是沒有忘記等他。
後來她終於開始振作起來，不是為了自己，而是想打起精神，有力氣等他回來。
我已經會交水費了，你什麼時候回來？
我能好好吃飯，好好照顧自己，你什麼時候回來？
我和貓都很想你，你什麼時候回來？
她在微博寫下：
我想和你見面，地點你選。
森林，沙漠，夜晚依稀的湖畔。
草原，大海，清晨薄霧的街口。
只是，別只在夢裡。
《尋夢環遊記》里說，愛的反義詞不是不愛，而是遺忘，我不會忘了你，因為我一直愛著你。譚老師地理工作室綜合整理，轉載請註明
有些人，無論還會不會見面，都會依然愛你，哪怕餘生都愛不到你了。
《近在遠方》里有這樣一句歌詞：別把遺憾推給來日方長，擁抱之外都是我的遠方，一直都把你劃在我心中央。
生命里太多來日並無方長，太多意外都變成了遺憾。
馬航失聯、泰國沉船、重慶公交墜江、九寨溝地震……真的沒有人知道，明天和意外哪個先來，也沒有人知道我們的哪一句話就變成了最後一句。
人生海海，能夠遇見就已經足夠幸運了，當下每一個能夠陪伴在我們身邊的人，都是我們修來的福氣，理應好好地珍惜。
很多時候都希望，有一天馬航再上熱搜是因為它回來了。
「飛機歸來，乘客都容顏未老，郵箱是滿的，咖啡是熱的，而你，還是我的。」
也許，這將成為我們永遠地期盼和遺憾。
如果有些人註定要失去，有些緣分註定要散盡，那我希望你仍能過好當下的生活，這也是那些離開的人最大的心愿。
人生的種種意外和驚喜，我們都無法預料，能做的只是珍惜眼前可控的幸福。
那些打個電話就能約出來吃飯的人，那些買一張車票就能見到的人，那些想愛就可以親吻擁抱的人，那些還可以盡孝的父母，還可以陪伴的孩子，還可以相聚的朋友，都是我們最大的財富。
常回家看看吧，陪父母吃幾頓粗茶淡飯，好過你往家裡寄再多東西。
抽空多陪陪孩子吧，無聲的陪伴勝過高價的玩具。
花時間好好愛她吧，能愛到的時候就別遲疑別吝嗇。
你現在所擁有的一切，看似平淡無常，卻最珍貴無比。
馬航MH370空難真相終於揭開！兇手竟然是他？細節分析讓人膽寒...
澳大利亞第九新聞網站5月14日晚播出的《60分鐘》節目調查講述了一個航空專家小組設法確定這架航班的墜毀原因。
報道稱,自2014年3月以來,全世界一直不明白一架載有239人的波音777客機在從吉隆坡飛往北京的途中是如何憑空消失的。
??資料圖片:失事飛機(註冊編號:9M-MRO),拍攝於2011年。
報道稱，大部分殘骸至今未找到，但現在專家稱他們終於有了答案......
5月15日澳媒報道，兇手竟是他？
MH370，是一個所有人都盡量避免去談的片語，因為這架載有239名乘客和機組人員的波音777客機在從吉隆坡飛往北京的途中神秘失蹤後，對此，外界對於失事原因一直猜測不斷，但從來沒有官方說法。
然而，就在剛剛！澳洲媒體集體刷屏！
在很短的時間內，就達到了1300+的分享！可見其的重要性..
因為，根據澳媒報道稱，」馬航MH370的失事之謎，在時隔多年之後終於要被揭曉了！」
一檔名叫《60分鐘》的調差節目邀請到了調查馬航失蹤的航空專家小組，在節目中，專家們表示，真相即將大白。
調查小組成員之一，加拿大運輸安全委員會前高級調查員Larry Vance在節目中表示：
時隔4年多，經過各方的不懈努力，馬航MH370的失蹤真相即將揭曉，遇難者家屬以及所有民眾都將了解到這架飛機究竟經歷了什麼。
此權威小組成員還包括著名的航空安全專家John Cox以及Martin Dolan，他們都是MH370失蹤時的澳洲運輸安全局的首席專員。
其中，加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board）前高級調查員拉里·萬斯（Larry Vance）在節目中表示，謎團已經被解開！
他表示：「關於飛機在最後時刻發生了什麼，專家們已經日益達成共識。」
而這一諸多專家達成的共識，就是——MH370的失事不是意外，而是來自於機長Zaharie Amhad Shah的蓄意謀殺行為！
此外，調查組普遍認可，飛機突然的大轉彎是，機長為了思念家鄉回去看了看......
早在2016年澳洲總理譚寶就在一次採訪中表示：
很可能是機長策划了整起事件，這就是一個驚人的謀殺案！
今天，這一看法在專家組的分析中慢慢浮出水面...
來自MH370和MH17的9個乘客家庭的律師John Dawson，在近期接受採訪時同樣表示，事故的根源在一名機組人員身上。
他說出了非常重要的一段分析：
在MH370航班上，飛行員在馬來西亞和北京之間飛行，隨後飛機調頭。
證據非常明顯，有一名機組人員想要這架飛機墜毀。飛機機艙內氣壓下降，乘客死於窒息，這是預謀殺人，這是精心策劃的，乘客屍體一直沒有找到。
波音777高級飛行員兼教練西蒙·哈迪表示：「機長扎哈里駕駛著MH370選擇了自殺，他先是讓客機故意飛過自己的家鄉檳城進行「情感上的告別」
隨後呢，機長將飛機迫降在幾乎不會被人發現的南印度洋里！
更讓人感到心寒的是，專家認為，機長為了避開馬來西亞和泰國的軍事雷達首先是選擇在邊界飛行。而後呢，在邊界處關閉了飛機的應答器！
「當飛機飛越泰國和馬來西亞時，它沿著邊界線擺動，這意味著它進出了這兩個國家。兩國的飛行管理員都不會感到困擾，隨後這架飛機就消失了。」
因為這樣蓄意的飛行，兩國的管理員都無法發現，他們會認為：「這架飛機離開本國飛向了別的國家」
於是，有人會問，為什麼飛機會偏離航線在檳城上方飛過？
哈迪認為，這是飛行員想念家鄉，想要最後目睹一次家鄉。
此外，更讓公眾驚愕的是：
萬斯表示，飛行員將飛機飛到最偏遠的地方，這樣能夠幫助他讓飛機消失！
??MH370失蹤航班飛行軌跡監測圖
只是不幸的是，他殺死了飛機上其他的人
.....
花了6個小時的時間，飛機被帶到了預設好且計劃好的地方。
「他是故意這麼做的！」澳大利亞運輸安全局前負責人杜蘭也表示：「這是有計劃的、經過深思熟慮的。」
最後，也是最具說服力的一個現象：
如果飛機是失控下墜，那麼在墜海區域應該有更多殘骸。然而，事實是.....並沒有。
「因為MH370是在控制下高速衝進海里的，這種情況下，機體只會裂成若干大塊沉入海底，而不是碎成無數小塊漂浮在海面。所以繼續在海面搜尋殘骸的意義不大。」
然而，對於這一系列的分析，網友們似乎有些排斥：
你們找到了伊朗的恐怖分子，卻找不到這架飛機...
繼續找吧.......
會不會是別人控制了飛機？
......
目前，馬來西亞政府對於MH370失事的原因依然保持沉默，但重新搜索飛機殘骸的項目已經啟動。
馬來西亞政府與德克薩斯州的Ocean Infinity公司簽署了一項「找不到，不付費」的協議，Ocean Infinity已經於今年1月22日開始搜索行動。
此前搜索飛機已花費了2億澳元。
當時，專家們表示，他們預計幾周內就會得到答案。然而幾個月過去了，殘骸依然沒能找到...
目前距離合同截止時間還剩下90天，專家表示該公司已經重新劃分出了一塊2.5萬平方公里的搜索區域，在這個區域內找到飛機殘骸的可能性高達85%。
不論如何，希望調查能夠儘早結束，給所有遇難者家屬以及民眾一個滿意的答覆。
希望馬航上逝去的靈魂都能得以安息！
習題鏈接
練習 一
2014年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司的MH370航班與地面管制突然失聯。右圖是MH370航班疑似墜機海域及在疑似墜機海域發現的疑似漂浮物，讀圖完成1—2題。
1.我國利用衛星在疑似墜機海域尋找到疑似漂浮物，並傳回了疑似漂浮物的衛星像片。利用衛星尋找飛機殘骸所使用的地理信息技術是
A.GIS B.GPS C.RS D.GPRS
2.若只考慮洋流和風向因素對疑似漂浮物位置的影響，則墜機地點最有可能位於疑似漂浮物所在海域的
A.東部 B.西部 C.南部 D.北部
解析與答案
1.C【解析】「利用衛星在疑似墜機海域尋找到疑似漂浮物，並傳回了疑似漂浮物的衛星像片」說明衛星的主要作用是獲取地理數據，這是RS技術的主要功能。
2.B【解析】疑似漂浮物位於南印度洋海域，在西風帶吹拂下，表層海水東流形成西風漂流，受西風帶和西風漂流的影響疑似漂浮物向東運動，因此，墜機地點最有可能位於該海域以西。
練習二
2014年3月8日,從吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班失聯墜毀。12月28日，亞航QZ8501航班從印度尼西亞泗水飛往新加坡的途中失聯墜毀。中國、馬來西亞、印度尼西亞、美國、澳大利亞、英國、法國、俄羅斯、韓國等多個國家開展了聯合搜尋和打撈工作。讀下圖，回答3—4題。
3.在搜尋、打撈過程中，為了儘快找到機上安裝的「電子飛行數據記錄儀」（即「黑匣子」），分析失事原因，多個國家分別使用了各種探測儀器和相關的技術手段，但這些均屬於是
A.定位技術 B.遙感技術
C.數字地球 D.地理信息技術
4.亞航失聯墜毀，眾說紛紜。其原因分析，只有找到「黑匣子」才能斷定，請你結合相關的地理知識，分析判斷下列說法不可信的是
A.遇上了雷暴天氣
B.為躲避「雷暴」急速提升高度，造成飛機失速
C.遭遇「颱風」襲擊
D.雲層內的冰塊，被捲入引擎而導致墜毀
解析與答案
3.A【解析】搜尋過程 中，使用的技術主要是定位功能，A對。遙感是拍攝圖像，不能定位，B錯。數字地球主要是共享信息，不能定位，C錯。地理信息技術功能是分析、處理數據，不能定位，D錯。
4.C【解析】根據所在位置，失事地常年受赤道低氣壓帶控制，多對流雨天氣，可能遇上雷暴天氣，A可信。為躲避「雷暴」急速提升高度，造成飛機失速，B可信。颱風能被監測到，遭遇「颱風」襲擊不可信，選C。雲層內的冰塊，被捲入引擎而導致墜毀，D可信。
練習三
2014年3月24日當地時間22時馬來西亞總理納吉布·拉扎克宣布，根據最新收到的衛星分析數據，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域(42°S, 92°E) 「終結」。此時該海域風大浪高，多惡劣天氣，給海上搜救帶來極大困難。據此完成5—6題。
5.該海域此時風大浪高的主要原因是
A.地處熱帶，海水溫度高
B.溫帶海域，西風強盛
C.副高控制，上升氣流強
D.大洋中部，洋流強大
6.該海域此時多惡劣天氣的主要原因是
A.盛行西南風
B.暖濕氣團影響強烈
C.盛行東北風
D.溫帶氣旋活動頻繁
解析與答案
5.B【解析】從緯度位置分析，該海域位於溫帶西風帶範圍，受西風的影響風大浪高。故選B。
6.D【解析】該海域受副熱帶高氣壓帶和地轉偏向力影響，盛行西北風；多溫帶氣旋，導致多陰雨天氣；而受單一氣團影響，多晴朗天氣。故選D。
圖文參考自澳洲紅領巾等媒體，侵權刪
END
來源 如此這般學地理 等
※【重磅消息】最新研究表明，神秘的星際訪客oumuamua，或是外星文明飛船
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