一場「三無」的黃背心抗議，為何成為馬克龍政府的最大危機？

香榭麗舍大道上燃起黑煙的障礙物、被丟向警察的石頭、被催淚彈煙霧掩埋的凱旋門……熟悉的「巴黎景色」又回來了，只是這次抗議者們都穿上了熒光黃色背心。因抗議法國政府徵收燃油稅而起的「黃背心」運動自11月中旬爆發以來仍在發酵，一場更大的遊行將在12月1日再次上演，讓脆弱的法國政府再次面臨危機。

「黃背心」們的怒火還在擴大

熒光黃色背心，原本是法國交通法規要求司機必備的車上用品，當車輛因故障在路邊停靠時，司機必須穿戴黃色背心讓他人看清自己。而當下，它卻成為了法國民眾向年輕的總統馬克龍展示憤怒的工具。

其實，這場看似突然爆發的怒火早在一個月前就在社交網路上開始醞釀了。最初，只是一些人在Facebook群組中抱怨馬克龍政府的燃油稅讓汽油和柴油價格不斷升高。然而聊著聊著，抱怨的隊伍不斷壯大，不滿的人們就這樣敲定了一個日期——11月17日，大約28萬人在全國各地抗議燃油稅。一名抗議者因為一場意外車禍中身亡。聚集在香榭麗舍大道上的抗議者們與警方發生衝突，超過100人被逮捕，大約600人在衝突受傷。

一名抗議者在香榭麗舍大道上與警方對峙。點擊直擊抗議現場視頻

據《費加羅報》報道，從2018年初至今，柴油稅上漲了0.076歐元/升，汽油稅上漲了0.039歐元/升。而且，法國政府還計劃自2019年1月1日起，將柴油稅上漲0.065歐元/升，汽油稅上漲歐0.029歐元/升，並在2020年前，還會有一次增幅。法國政府表示，這些政策都是為了縮小柴油和汽油之間的價格差，促使人們放棄柴油車，進而降低碳排放量減少污染。

但反對者認為，政府根本沒有為數百萬居住在小城鎮和郊區的民眾考慮。在那裡，公共交通運營時間短、線路少，並不能經過所有地點，而醫院、郵局、車站等公共服務機構不斷被關閉，讓人們不得不開車前往更遠的地方。他們不但感受不到稅收的福利，還因為交稅增加了生活成本。

根據《費加羅報》在抗議爆發後進行的民調，一反此前暴力抗議引發的反感，77%的法國人支持「黃背心」運動。中學生和大學生計劃參加12月1日的抗議行動，2016年「黑夜站立」（Nuit Debout）抗議運動的組織者弗朗索瓦（Fran?ois Ruffin）也在呼籲巴黎人加入示威隊伍。

不分「左右」和階層的全民抗議

這不是馬克龍第一次面對全國性大規模抗議了。

2017年，法國工會多次組織遊行抗議，反對法國政府的勞動法改革；2018年4月，法國大學生在全國範圍內封鎖校區，遊行示威抗議政府大學入學制度改革；2018年5月，法國公務員群體舉行示威，抗議政府對公務員系統的改革。

2017年9月12日，法國多個城市罷工遊行抗議勞動法改革，人們高舉法國總工會（CGT）等工會旗幟遊行示威。點此直擊現場

但「黃背心」運動和上述抗議活動都不一樣。這場活動的背後沒有工會、沒有學生組織、沒有政黨鬥爭，甚至沒有發言人。抗議者們來自各個社會階層，有著各種職業背景，只是因為對政府和總統的憤怒，自發地通過網路集結在了一起。

想要「補票上車」的政黨自然也有。不管是極右翼代表瑪麗·勒龐，還是在大選中失利的左翼政黨候選人梅朗雄，甚至是曾經給馬克龍背書的前任總統奧朗德都跳出來，表示支持「黃背心們」。但正如《紐約時報》所說：「抗議者們似乎對政黨政策並不感興趣，但他們確實與極右翼和左翼有一個共同點：非常討厭馬克龍。」

就這樣，馬克龍，這位拒絕被貼上「左右」標籤的中間派總統，遭遇了一場同樣不能以「左右」來定義的抗議。法國的燃油稅政策點燃了民眾的怒火，但抗議者們真正不滿的，是政策改革、超高稅收、停滯的收入水平、降低的購買力以及在他們眼中「脫離了大眾」的總統。

「黃背心」會是下一個五星運動黨嗎？

面對這場特立獨行的抗議活動，《紐約時報》認為，馬克龍必須提高警惕。法國中間偏左黨派和中間偏右黨派的衰落，讓法國政治勢力產生了空隙。極右翼和強硬左派有了更大的發言權。中間派身份的馬克龍雖然填補上了空缺，但也同時成為了政壇的中心，給法國政治帶來強烈的個人色彩，顯得既「無所不能」又「孤立無助」。儘管他創立的派別「前進運動」在國民議會中佔有絕對多數席位，但他們多缺乏從政經驗，在眾怒之前，他們是會崩潰瓦解還是幫助馬克龍平息危機都難以確定。

「黃背心」運動足以證明當下的法國政局會帶來怎樣的不穩定。30日，由44名地方抗議領導人選出的8名「官方代表」與法國政府會談， 12月1日的香榭麗舍大道將禁止車輛通行，並實施身份檢查……這些動作意味著 「黃背心」運動不會輕易結束，並且對未來有自己的規劃。在法國政壇充滿各種不確定因素的當下，「黃背心」從抗議運動發展成長久勢力並非沒有可能。比如義大利五星運動黨，最初也只不過是一群志同道合的人在社交網路上「抱怨吐槽」，可如今，它已經與極右翼政黨聯盟黨組成了聯合政府，切切實實地影響著義大利乃至歐盟和全世界。

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