德國汽車業如何走出下一步？解決方案在中國！
11月29日，第二屆中德汽車大會（2018）南昌站在贛江新區舉行。中德汽車工業相關企業、德國各地區汽車產業集群、智能汽車研發機構聚集一堂，共話智慧汽車時代。中國商務部投資促進事務局局長劉殿勛、南昌市市長兼贛江新區管委會主任劉建洋出席大會並致辭，中國工程院院士李培根教授、江鈴汽車股份有限公司執行副總裁金文輝和華晨寶馬汽車公司技術規劃項目管理負責人陳昊就智能技術與汽車業、智能網聯等話題同與會者進行了主題分享。
汽車是一個複雜的工業產品，由萬餘零部件構成，需要上下游產業支撐。汽車產業關聯性高、帶動性強，在智能時代更是成為智慧的載體，從交通工具變成智能終端和存儲單元。李培根教授介紹到，汽車業的競爭將是一個高維度的跨界競爭。以後的汽車將是電腦+四個輪子，是小型辦公室+購物中心+娛樂場所。智能化技術正在對汽車產品開發、汽車製造和汽車業生態產生長足深遠的影響。智能化和大數據技術可以不斷提高個性化定製的水平，這就要求產業鏈前端更加標準化，末端更加個性化。產業鏈上的企業將形成橫向集成，共同打造更便捷、更智能、更安全的駕乘體驗。
產業鏈的繁複性是中小企業進入行業的障礙。日前，中德汽車產業投資促進工作組在南京正式成立。中國商務部投資促進事務局局長劉殿勛介紹，該平台將為汽車工業產業鏈上的企業，尤其是中小企業，提供更加高效和專業化的服務，從政策解讀、數據分析、區域合作、企業路演到新媒體傳播、服務諮詢。企業可以在平台上更迅速、更便捷地找到其所需的信息和夥伴。
在改革開放40年之後，中德經濟合作進入新時期。劉殿勛說，全球化的趨勢不可逆轉，順應時代發展才能合作共贏。在智能時代，研發團隊前移，更加貼近市場；在全球化時代，資本、研發、管理、市場等生產要素全球採集；在共贏時代，摒棄貿易保護主義，合作才能面向未來。這與德國企業格特拉克在華的發展經驗不謀而合。格特拉克（江西）傳動系統有限公司總經理蔡迪霓（Massimiliano Trantini）博士在成功案例分享環節表示，企業跨國聯姻從根本上說就是企業合作和未來共享。企業間的合作不僅是技術上的合作，更是人與人之間的合作。現在貿易保護主義有抬頭的趨勢，而我們堅決反對貿易壁壘。我們贊成傾聽、理解、尊重，對一切文化都持有開放的心態。商業必然有風險，我們希望可以與合作夥伴共同闖關，戰勝風險。
中德汽車大會由商務部投資促進事務局主辦，贛江新區管委會、德國因戈爾施塔特市政府、德國北德汽車行業協會、德國柏林勃蘭登堡汽車行業協會、德國馬格德堡汽車產業集群聯合主辦，汽車產業投資促進委員會、中德汽車產業投資促進工作組、中國國際投資促進中心（德國）以及贛江新區經開組團承辦。
德國伍珀塔爾市和因戈爾施塔特市均派出了由市長任團長的高規格產業代表團前來參會，並在大會期間進行企業和項目路演，實現中德企業機構一對一交流。據悉，第三屆中德汽車大會將於2019年在因戈爾施塔特舉行，市長賽普·米斯爾貝克（Sepp Mi?lbeck）在此次大會上誠邀中國汽車行業企業明年赴因戈爾施塔特，共襄盛會。
贛江新區擁有國家級南昌經濟技術開發區，省級南昌臨空經濟區、永修雲山經濟開發區、共青城高新技術產業園區以及桑海生物醫藥產業基地等產業園區，形成了光電信息、生物醫藥、智能裝備製造、新能源與新材料、有機硅和現代輕紡等在國內外具有較強競爭力的優勢產業集群。作為高端創新的新能源車是贛江新區的重點研發產業。新區將積極引入龍頭企業，加強關鍵技術的攻關，力爭建成中國中部地區新能源汽車製造和應用的基地。
（歐洲時報訊，轉載請註明）
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