挪威護衛艦沉船報告：艦員把油輪當做「地面物體」
【文/觀察者網史雨軒】
美國《防務新聞》11月30日報道，挪威事故調查委員會29日發布了宙斯盾護衛艦「海爾格·英斯塔」沉船事故的初步調查報告。
報告稱，多種原因導致事故發生及最終沉沒，一方面西班牙造船廠的製造質量可能堪憂，但最直接原因是護衛艦艦員將相撞油輪當做靜止的地面物體。
挪威媒體《nettavisen》認為，如果水密門關閉，艦隻至少不會完全沉沒（圖片來源：NTB）
調查委員會：西班牙造船廠質量可能不達標
11月8日凌晨4點左右，挪威皇家海軍的絕對主力，五艘「南森」級宙斯盾護衛艦之一的「海爾格·英斯塔」（KNM Helge Ingstad F313）與一艘掛馬爾他旗油輪「索拉TS」發生衝撞，嚴重進水，隨後挪威對此艦進行了連續數天的搶救。
11月13日，《海軍今日》網站援引挪威皇家海軍分享照片顯示，護衛艦已經幾乎完全沉入水下。
《防務新聞》報道稱，調查報告顯示，事故發生的直接原因是艦橋上成員對油輪做出錯誤判斷，但最終沉沒是因為進水過多造成。
挪威事故調查委員會認為，「海爾格·英斯塔」的水密船艙存在嚴重安全問題，並質疑製造該艦的西班牙納萬提亞造船廠（Navantia），委員會懷疑其他艦船也存在相同問題。
報告稱，「無法排除納萬提亞以相同設計所造艦船也存在問題的可能」，委員會認為，初步的調查結果和南森級護衛艦所需安全性標準相比並不達標。
納萬提亞造船廠發言人貝尼托·羅普（Benito Lope）的聲明表示，這份報告「非常初步」，稱願意配合調查。
羅普說，「納萬提亞將分析全部可能性，考慮到上述的一些可能性...由非常初步的調查所得出」。
聲明中還表示，納萬提亞造船廠尚未收到任何正式通知，或要求就事故原因進行磋商。
調查委員會表示，南森級其他四艘船可能也存在類似問題（圖片來源：aftenposten）
瞭望員將油輪當成「地面物體」
《防務新聞》稱，事發當天，「海爾格·英斯塔」以17節速度通過海峽，速度遠高於在繁忙航道夜間航行的正常速度。
調查報告認為，事故發生的直接原因是「海爾格·英斯塔」的瞭望員誤將油輪當成了「地面物體」，因為「索拉TS」的甲板照明燈光掩蓋了導航燈光。
據觀察者網此前報道，在碰撞發生前6分鐘，「索拉TS」號油輪還在聯繫「海爾格·英斯塔」號護衛艦，試圖讓其改變航線。
但護衛艦艦員將信息當做航道上其他輪船發來的信息，認為「索拉TS」是靜止的地面物體，等到相撞前一刻試圖躲避時，一切都完了。
據新華社30日稱，挪威事故調查委員會強調，這是一份初步調查報告，可能與事實仍存在誤差。調查人員還需進一步深入調查。
11月13日凌晨，護衛艦幾乎完全沉沒（圖片來源：挪威海軍）
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