慈禧的一個奇怪規定，嚇得身邊的死機連夜逃跑，差點就性命不保了

古代尤其是儒家講究禮儀與身份等級，所以，古代有頭有臉的官員用車問題一直被人們重視，其用車直接顯示他們的身份地位，這就是古人所說的「與服」中的「輿」指的就是車駕。《考工記》中這樣解釋「輿」：象形，車的周圍有四隻手，合力造車的樣子，原指造車的工匠。

安陽殷墟的考古發掘表明，中國在商代晚期已使用雙輪馬車。中國馬車的起源一直是頗受關注卻又懸而未決的問題。對此，學術界爭論不休。中國學者有的持「馬車中國本土獨立起源說」，有的則持「外來說」，認為：「中國馬車是來源於中西亞或歐亞草原的。」

其實，歷史在不同時期有不同的朝代，就有不同的文化特色。最早的時候，官員們多乘坐用牛拉的車，後來，馬匹逐漸納入人們的視野，牛車就被淘汰，改為了馬車。之後，隨著時代的發展，人們越來越注重文明禮儀，所以，再後來的文官如果是近距離的路程，就會選擇用人抬的轎子作為代步工具，而遠程路途就會用原本的馬車，武官則是會選擇騎馬。

正是因為身份等級的不同，不同身份的人應該配備幾人轎子，侍從幾人，衣服什麼顏色等在每個朝代都有較為嚴格的限制。那麼，古代官員的配車制度是怎麼樣的呢？

早在秦之前，官員的用車就已經按照身份等級來安排了。孔子還是魯國官員的時候，自己的得意弟子顏回死了，他的父親想將孔子的車賣了去給弟子買棺材，孔子不同意，說自己是士大夫一級的人，如果將車賣了成何體統。一般來說，皇帝出行，馬車是最低標準，這些才能符合其身份，但也有特殊時候。

西漢剛剛建立的時候，由於先前大規模的戰爭，國家經濟很是慘淡，作為皇帝的劉邦甚至連四匹毛色相同的馬都湊不齊，於是，他出行則改成了牛車。當然，一個偌大的國家，說湊不齊四匹毛色相同的馬是不可能的，這裡的說法誇張的成分居多。但是，當時的情況下，國家急需休養發展，皇帝用牛車，作為官員自然不敢用馬車，避免了奢侈浪費，很符合當時的社會狀況。

古代的車輛一般都有車蓋，而車蓋的不同顏色和用料就有了嚴格的身份限制。平民百姓要用青布作蓋，而官員們由低到高分別是白布、皂布、皂繒。也正因為如此，成語「冠蓋雲集」的意思是許多高官們聚集在一起，穿著華服，車子也一個挨一個的停放的情形。在古代，官員們的用車有專門的征服機構配備，不同時期則有著不同的規定。

個性十足的官車時代——南北朝時期雖然制度上沿襲以往，但是，受到魏晉之風的影響，這一時期的官員乘車都是按照自己的喜好，於是千奇百怪，品味也很奇特。比如：南朝的宋文帝喜歡羊車，相比那些強壯的牛馬，羊個子小，力氣也小，拉起車來走的也比較慢。但是，宋文帝就是比較喜歡，認為這樣別具一格，很有品味。

再比如：當時還有個大官叫顏延之，他的品味又不一樣，喜歡用老牛和病牛拉車，車的形狀還很奇怪，他就這樣經常被拉著招搖過市，以顯示自己卓爾不群。到了隋唐時期，國家條件好了，官員能夠被配車的也多了。當時國家規定，除了祭祀和參加大型典禮等情況需要盛裝出席，乘坐高規格的配車外，其他時間都是騎馬。

這和平民百姓的規格是一樣的，而顯示身份標誌的就是品服和身上的配飾以及身邊的侍從多少。

作為清末的掌權者，慈禧的生活窮奢極欲，底下的官員們為了討好她，往往也會不惜花費重金進獻寶貝。慈禧68歲生日的時候，袁世凱就花了整整一萬兩白銀買了一輛轎車作為祝壽的禮物。據悉，這是我國有歷史記載的第一輛進口的轎車。

她聽說有一輛叫洋車的玩意，不用吃草就能跑，甚是好奇，就當場讓德國司機演示。只見司機爬到車上，瞬時車轟隆隆的便跑了起來，慈禧看到後非常高興，就吩咐太監李蓮英賞賜了德國司機和袁世凱。

慈禧對於這種洋玩意很感興趣，但問題是，她不會開，於是，身邊的太監就成了她的司機。可是，作為全天下最尊貴的女人，慈禧發現：司機在開車的時候居然可以跟她平起平坐。這怎麼能行呢？於是，當即命令身邊的太監總管李蓮英拆掉了車上的駕駛座椅，讓開車的司機跪著開。

司機叫孫富齡，在那個伴君如伴虎的年代，給慈禧這樣心狠手辣的女人開車冒的風險太大了，於是，整天都是戰戰兢兢的。後來，孫富齡實在受不了了，就偷偷用棉絮堵住了轎車的油管。由於國內基本沒人見過轎車，更不要說修車，孫富齡說車壞了，所以慈禧不疑有他，以後也再沒想起過轎車了。

可是，孫富齡並不安心，生怕哪天被慈禧發現了性命不保，不久，他就索性連夜帶著家人逃跑了。

參考資料：

『《考工記》、《馬車起源》、《慈禧秘史》』

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