解放軍罕見發布殲20，殲10，殲16三機同框畫面

這幾天，空軍發布的殲20，殲16，殲10「三劍客」同框照片再次引發廣發軍迷熱議，作為中國空軍支柱般的存在，三款戰機各司其職，互為補充，其中擔任尖刀角色的殲20主要利用自身超視距打擊以及隱身優勢來消滅對方空中力量，「炸彈卡車」殲16則通過強大的掛載力來對地面目標實施清掃。

而我國最新一代單發多用途戰鬥機殲10又在這個組合當中擔當著什麼角色呢？美國人給出了答案，最近，美國網路媒體《國家利益》網站刊登了一篇名為《忘記中國的殲-20隱形戰鬥機吧,殲-10才是真正強悍的飛機》的報道。文章當中聲稱，殲20的確是美軍戰機目前的頭號競爭對手，但其製造數量不可能過多。

因而相對而言，數量龐大，且性能先進的殲10才是美軍航空兵最「怕」的戰鬥機。這話一出，頗有當年勸我們別發展航空母艦，去大搞彈道導彈的架勢，背後用心之險惡，簡直是昭然若揭啊！作為我國第一款完全自主研製的單發戰鬥機，殲10可謂承載了許多航空人乃至航空兵的希冀，美國五角大樓甚至曾將殲10評價為「擁有最新武器的先進第四代戰機」。

其定位和美軍F16相似，是一種強調靈活的空中格鬥性能卻又兼具完備對地打擊能力的多用途戰鬥機。目前，將少量隱身戰機作為王牌，結合數量相對較多的常規戰機，這種高低搭配的組合，放眼全球，也只中美兩家玩得起了，殲20的實際裝備數量是個未解之謎，外界不得而知，根據外媒推測，大概數字可能在30架左右。而殲10由於性能門檻相對較低，因而也相對比較公開，要說殲10也算是解放軍航空兵的老面孔了。

自從1998年首飛，2003年裝備部隊以來，生產數量估算在400架以上，其中300架左右是舊款的殲10A，其它則是性能更為卓越的殲10B和殲10C。400多架是個什麼概念呢？目前來看的話，算上蘇27，蘇30，殲11，殲16，等主力戰機，中國空軍的四代戰機總共也不過一千多架，也就是說，殲10在這裡面擁有超過三分之一，將近一半的佔比，是當之無愧的支柱。但是我們也應該意識到。

殲10終究也只能算作解放軍航空兵當中的重要角色而非主角，更無法擔當王牌，這自然是由於先天設計的制約，本身作為中型單發戰鬥機，所能夠搭載的雷達功率不如殲11，殲20，以及蘇35等重型戰鬥機。武器數量更沒法和殲16那種「炸彈卡車」相提並論。或許憑藉出色的近距離格鬥優勢，可以在平時的單機或者雙機對抗當中擊敗相對笨拙的重型戰鬥機，但是隨著超視距打擊技術的普及。

殲10中型戰鬥機的先天劣勢便會越發明顯，別人雷達功率更大，導彈射程更遠，就算殲10會空中翻筋斗也是無濟於事的。更何況最關鍵的在於缺乏隱身能力，在未來更是無力和隱身戰機抗衡，曾有人提議將殲10改造成隱身戰機。這顯然是不現實的，且不說改造成本問題，光是改個氣動設計，其工程量都接近甚至超過重新設計一架戰機了，殲10目前的定位，我軍其實理解的很到位：一種性價比超高的多用途戰機，這就夠了。

因此，我們絕對不能聽信美國人的佯言，相信我們的軍隊一定能做到兼聽兼明，將未來航空兵的戰鬥機建設重心放到殲20這種王牌上面的同時，繼續改進並生產合適數量的殲10，保證質量和數量都不耽擱，畢竟，在美國空軍那2800架現役戰鬥機當中，F16的數量仍然有900架之多啊。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！