中國殲20驚艷一招世界為之嘆服 稱讚天才設計 F22很難學

在本次盛大的2018珠海航展上，中國空軍殲20多機編隊進行了精彩的飛行表演，除了炫酷的塗裝和霸氣的外形，殲20戰機更是亮出驚艷一招，打開主彈倉並伸出了兩側的霹靂-10E格鬥彈，自豪展示了中國的自信和實力，也讓全國網友大呼過癮。

尤其是兩側的格鬥彈水平伸出，側彈倉門迅速關閉，如同步兵在衝鋒前上刺刀的動作，令人血脈噴張。甚至國外著名的航空在線網站也將此圖作為展示圖掛在其首頁，可見殲20創新設計的魅力也征服了國外軍迷。而且殲-20採用這種設計對降低風阻，提高格鬥反應速度是大有益處的。

那麼問題來了，為什麼美軍的F-22A"猛禽"戰鬥機做不到這種設計呢？

美國人對F22做了什麼

F-22戰鬥機是應美國空軍ATF（先進戰術戰鬥機）項目的需求，洛克希德.馬丁公司於1985年開始設計，1986年確定氣動外形並製造了原型機，1991年4月戰勝了諾斯羅普.格魯曼公司的YF-23方案，1997年4月開始正式生產，直到2001年才正式交付美國空軍使用。

從1985年到2001年的16年間，除了正常的試飛測試，大部分時間裡，洛克希德都在針對美國空軍朝令夕改的戰技指標，對F-22的初始設計進行頻繁修改。每增加一款新的機載設備就必須要重新設計內部管路，佔用更多的機體空間。這就造成外觀尺寸無法變動的情況下，機體重量不斷攀升，各種設備擠成一團，線路互相重疊，但面對美軍不斷的更改的要求，設計師只能見縫插針，榨乾了F-22A機體內每一立方厘米的多餘空間。這就造成猛禽戰鬥機現在再想有所改進，動任何一個部件都是牽一髮而動全身的大工程，

無奈的選擇

F-22戰鬥機的格鬥導彈發射架採用的是較為複雜的斜向伸出滑軌式，AIM-9X"響尾蛇"空空導彈的火箭發動機直接在彈倉內啟動，熾熱的噴流如果不加以阻隔的話，勢必"引火燒身"。因此設計師專門為其設計了一個凹面擋焰板，將高溫氣流引導到彈倉外部。雖然時間極短，但這依然阻擋不了導彈噴流對機體表面的破壞。這就造成猛禽每次發射格鬥彈，都要燒自己一下。但作為早已經定型的惻置格鬥彈倉方案，F-22的設計師在後續改進中也無力再去更改原始設計，實在是沒有一絲可發揮的多餘空間。

尤其是當2011年F-22戰鬥機的生產線關閉之後，任何升級都成為痴心妄想。更糟糕的是，已多次造成事故的F-22A戰鬥機的制氧機問題，也因為這個原因無法進行更換。因為這個看似不起眼的制氧機處於駕駛艙正後方，機載設備最密集的區域。

所以，並不是F-22不能採用這種殲20這種惻置C型彈架設計，而是它實在是沒有多餘的空間去操作，從這一點上也體現了中國設計師的智慧和先見之明。

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