我國至今都無法生產的工業設備，每一種都是國之重器

我國從建國前的農業國家走到今天的工業大國，取得的成績是有目共睹的。不過今天的我國只能說是工業大國而不是工業強國，因為很多的工業設備我們無法生產或者說性能不如其它國家的產品。而這些工業設備洽洽是利潤最高的。

航空發動機，主要用於戰鬥機、民航客機、運輸機、直升機的動力系統。隨著我國對航空發動機領域大手筆的資金投入，在戰鬥機上使用的航空發動機性能已經與美國基本持平，差的也只是壽命、油耗。但是在民航客機上使用的大涵道比、大推力發動機上仍處於空白。美國1964年便生產出推力24噸的cF6系列發動機，1995年生產出推力50噸的GE90發動機，而我國的CJ1000發動機仍處於點火試驗階段，且推力只有14噸。

高性能數控機床，主要用於各種高精度零件的精加工。以前西方國家簽的巴統禁運名單中，高精度數控機床就是禁止銷售，只出售一些性能落後的三軸機床，哪怕是中美密月期間也只能買到一些精度較低的四軸機床。前蘇聯便是因為從日本得到了四台大型五軸五聯動機床，用於加工核潛艇的螺旋槳而讓蘇聯潛艇的噪音大降。我國今天雖然已經能生產中高端數控機床，但是在使用壽命、精度上仍有差距。

半導體加工設備，我們可以設計出好的電腦晶元，但是我們無法生產。為何華為的麒麟晶元由台積電生產？因為台積電用的是10納米製程時，我們最先進的是28納米製程，而生產晶元的半導體設備中光刻機是一種很重要的設備。但是我國並沒有生產先進光刻機的能力，光刻機的高端產品全部由荷蘭ASML提供，但是ASML的光刻機只賣給ASML的股東英特爾、三星半導體、台積電，有錢都買不到。

燃氣輪機，燃氣輪機分子為船用燃氣輪機與地面用燃氣輪機。船用燃氣輪機領域我國雖然不先進，但絕對不落後。但是地面用燃氣輪機處於弱式，地面用燃氣輪機被稱為工業重型燃氣輪機（俗稱「工業機」），主要用於機械驅動與大型發電站，西門子的SJT5-8000H超級燃氣輪機重390噸，比一架安124運輸機還重，聯合循環功率達595MW，發的電足夠一個大型工業城市的用電使用。

我國以前在燃氣輪機領域的發展有些政策性限制，以前我國的發電多數是煤礦發電，因為我國的天然氣儲量較小，國家不支持燃氣輪機。但2000以後我國在新疆發現了大量的天然氣，開始開發放燃氣輪機的裝機，雖說現在燃氣輪機的國產率號稱有50%，但都是生產的冷端部件與一些不重要的零件，核心的控制系統與熱端部件這些利潤大的仍控制在GE、西門子、三菱這些公司手裡。

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