蝴蝶效應：挪威海軍護衛艦撞船擱淺，美國海軍新護衛艦或被波及

原標題：蝴蝶效應：挪威海軍護衛艦撞船擱淺，美國海軍新護衛艦或被波及

挪威事故調查委員會（AIBN）與挪威國防事故調查委員會（DAIBN）日前正式對外公布了挪威皇家海軍「南森」級導彈護衛艦「海爾格·英斯塔」號撞船擱淺事故的初步調查報告，據調查報告，造成「海爾格·英斯塔」號與油輪相撞並擱淺的原因除了當值艦員換崗混亂的人為因素外，失事的「海爾格·英斯塔」號護衛艦的水密性也存在問題，而這可能帶來一連串的負面影響。

◎漲潮之後接近沉沒的挪威皇家海軍「海爾格·英斯塔」號導彈護衛艦

AIBN和DAIBN公布的初步調查報告顯示，11月8日凌晨「海爾格·英斯塔」導彈護衛艦在返回漢諾唐恩港口的過程中與「索拉TS」號油輪相撞，撞船之後，海水從「海爾格·英斯塔」號右舷的裂口灌入艦艉的艦員寢室、發電機艙和儲藏室。儘管有三個艙室進水，但當時「海爾格·英斯塔」艦體並未出現下沉跡象，以現代艦艇的水密艙設計和損管能力，三個艙室進水並不足以導致艦艇沉沒，只要損管得當，排水之後不會出現大問題。

◎「海爾格·英斯塔」號導彈護衛艦被撞出一個大口子

然而「海爾格·英斯塔」導彈護衛艦的情況有些不同。在撞船之後不久，艦員們發現該艦輪機艙也開始大量湧入海水，此時的進水量已經遠遠超過該艦的損管能力。在判斷無法控制持續不斷湧入的海水之後，艦長最終下令全員棄艦逃生。事故調查報告顯示，輪機艙的海水是從空心螺旋槳軸管湧入輪機艙的，而按照水密艙設計，螺旋槳軸管經過的艙室艙壁內應該有密封用的填料箱，失事的「海爾格·英斯塔」導彈護衛艦艙壁填料箱在海水通過螺旋槳軸管進入其他艙室時未起到作用，這表明該艦水密設計可能缺陷。由於這只是初步調查報告，事故調查委員會暫時還不能得出最終結論，但事故調查委員會已經在報告中警告「南森」級導彈護衛艦中的另外4艘護衛艦也可能存在水密不嚴問題。此外，「南森」級護衛艦的原型艦、西班牙納萬提亞船廠設計製造的F100型導彈護衛艦、以及基於該級艦研製的澳大利亞皇家海軍「霍巴特」級導彈驅逐艦水密艙設計也有可能存在同樣的設計缺陷。

◎F100型導彈護衛艦就是「南森」級導彈護衛艦的原型

值得一提的是，「海爾格·英斯塔」號導彈護衛艦事故還可能波及到目前正在招標中的美國海軍新型多用途導彈護衛艦FFG（X）項目。美國海軍2017年10月啟動了FFG（X）項目招標，通用動力、亨廷頓·英格爾斯、洛克希德·馬丁等5家承包商獲得概念設計合同，其中通用動力的競標方案就是基於西班牙納萬提亞船廠的F100型導彈護衛艦。按照競標流程，2019年各承包商應該提交最終方案，2020年美國海軍將宣布最終的獲選方案。儘管目前西班牙納萬提亞船廠全力公關否認「南森」級導彈護衛艦水密艙設計存在缺陷，但這毫無疑問將影響到該級艦所有相關軍艦，包括美國海軍的新型護衛艦。

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