「八縱八橫」最北一橫即將通車，提升哈爾濱龍頭帶動作用

我國「八縱八橫」高鐵網中最北「一橫」的重要組成部分哈牡高鐵日前進入到試運行階段，預計年末開通運營。

哈牡（哈爾濱——牡丹江）高鐵是我國八縱八橫高鐵網中，綏滿高速鐵路的重要組成部分，是京哈高鐵向黑龍江東南地區的延伸線，工程於2014年12月開工建設，線路全長293公里，設計時速250公里，全線橋樑109座，隧道39座，沿線共設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江等11座車站。

開通運營後，哈爾濱到牡丹江列車最快運行時間將由現在4小時17分縮短至2小時以內。

哈牡高鐵全線採用CRH5A型動車組列車，CRH5A高寒型電力動車組號稱「高寒戰士」，其在車體結構、電氣系統、制動系統、給水衛生、門窗設備、轉向架等六個系統進行了19項高寒適應性改造，能夠滿足-40℃高寒環境要求，動車組抗高寒、抗風雪的能力更強，可以在風、沙、雨、雪、霧霾等天氣，鹽霧、酸雨、沙塵暴等惡劣環境下運行。

哈牡高鐵途經亞布力滑雪場、橫道河子威虎山影視城等黑龍江省知名旅遊景區。正式開通後，哈牡高鐵將成為一條冰雪旅遊線，對促進沿線旅遊經濟發展具有重要的作用。

哈爾濱當地一位官員告訴第一財經記者，根據當地的氣候特點，可以著力發展寒地經濟，圍繞寒地的需求，打造一系列的產業。 這其中，冰雪旅遊將是重要的內容。

此前9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路正式開通運營，結束了沿線大多數地區不通火車的歷史。哈爾濱西站至佳木斯站間最快客車運行時間由原來的5小時44分縮短至2小時3分。

即將開通的哈牡高鐵將與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，形成以哈爾濱為中心的一至兩小時經濟圈，從而加速哈爾濱都市圈的發展，這對推進東北振興、加快中俄貿易交流具有重要意義。

此前10月，針對哈爾濱市「省會城市龍頭作用發揮不夠充分」問題，黑龍江省委提出，要 「加強對哈爾濱市的領導，省委堅持把省會城市建設納入全省經濟社會發展大局，圍繞打造以哈爾濱為中心的一小時、兩小時經濟圈，加快推動哈爾濱火車站改造和哈佳、哈牡等鐵路建設，增強哈爾濱輻射帶動作用。」

未來，隨著高鐵網路的完善，哈爾濱在黑龍江省乃至東北地區的中心引領作用將進一步凸顯。作為科技大市，哈爾濱擁有51所高等院校、506個科研機構、206個省部級以上工程技術研究中心、39名兩院院士、4.64萬名科技研發人員及60萬在校大學生。

哈爾濱市科技局局長李志傑此前10月在接受第一財經採訪時表示，在科技創新方面，哈爾濱在東北地區、東北亞地區的科技資源優勢十分明顯，此外又有對俄科技合作的體系和基礎。未來將通過充分發揮這些優勢，把哈爾濱打造成為東北亞地區的創新高地。

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