挪威沉船調查：唯一正確操作系故障所致，打撈靠中國設備

原標題：挪威沉船調查：唯一正確操作系故障所致，打撈靠中國設備

文/人形自走炮

挪威護衛艦「英斯塔」號沉沒快一個月了，在上級領導的高度重視下，挪威皇家事故調查委員會和與挪威皇家軍隊事故調查委員會終於拿出了這次事故的初步調查報告，不過這份調查報告的內容很多人都不喜歡，因為這更像是一部段子集錦，其結論幾乎要把挪威海軍黑出了天際。

此前本公眾號曾在一片文章里講過「英斯塔」號沉沒的原因，但從官方調查結果來看，還是遠遠低估了挪威海軍的業餘程度。海外網12月1日援引《防務新聞網》的報道，講述了事故發生時，挪威海軍的一系列表現。

此前網上有個段子，是說美國海軍把加拿大燈塔當做了船隻，現實中挪威海軍卻是把油輪當成了陸地。報告顯示，事發前十分鐘，「英斯塔」號護衛艦的觀察哨以為前面是一塊陸地，雖然這是有可能的，10萬噸級的龐然大物在海上確實遠遠看去可能像一座島嶼，儘管雷達上這座「島嶼」正在以7節的速度航行。

事故發生後，「英斯塔」號搶灘自救成功，很多人認為這可能是艦長在緊急關頭當機立斷，但調查結果顯示，這個堪稱是整個事故過程中唯一正確的決定，可能不是因為艦長的果然，而是軍艦自身的故障，導致船隻轉向，一頭衝上了海灘，這簡直是一種黑色幽默。

當然，報告還指責了西班牙船廠，稱設計缺陷導致了軍艦沉沒，「英斯塔」號的水密船艙出現嚴重的安全事故，導致了嚴重的漏水問題，當然對於這個砸招牌的問題，西班牙人是堅決予以反對的。

最後，這份調查報告非常有藝術性的將事故責任歸結給一系列偶然因素，稱這起事故並非由任何單一事件或行為引起，因此目前判斷不出具體責任行為和責任人。

當然，尋找事故責任是一方面，另一方面就是趕緊把船撈起來；因為本國沒有合適的大佬設備，挪威方面向比利時船東租借一艘大型浮吊船「拉姆比茲」號（Rambiz），而這艘船是船東是比利時海上打撈公司「SCALDIS」，但卻是一艘中國生產的大型工程船：這艘船在中國江蘇啟東建造，並在廈門完成所有設備安裝。

這艘大型浮吊船擁有兩台起重機，每台的起重能力為2000噸，總計4000噸，此外這艘船還有3000噸的額外載重量。

不過話說回來，「拉姆比茲」號在中國同類型船舶中屬於小字輩，例如全世界最大的單臂浮吊船「藍鯨號」，起重能力達到7500噸級，中國還在建造2萬噸級的浮吊船，挪威海軍完全可以租用藍鯨號，人家是真的可以一隻手把「英斯塔」號拎起來，多等幾天也無所謂，反正上面的相控陣雷達已經泡過水不能用了。

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