雪龍船在澳大利亞將補給些啥？

編者按：馬上要靠港澳大利亞最南端的霍巴特了，主要做物資的補給和一些科考設備上船，也包括天文的物資。負責運送物資的新南威爾士大學的Michael 教授是商老師的老朋友了，從第24次隊第一次冰穹A的天文科考開始，Michael 教授給了中國南極天文科考很多的幫助。

南極大學繼續上課，國家海洋環境預報中心的孟上老師介紹了大家普遍關心的西風帶，汪雷老師介紹了在港珠澳大橋修建中的一項與FAST有關的「黑科技」，一起來看看吧。

2018.11.16

明天要靠港澳大利亞最南端塔斯馬尼亞島的霍巴特，做物資的補給和一些科考設備上船，包括我們天文的物資。新南威爾士大學（UNSW）的教授 Michael Ashley 已經把 PLATO-A 的發電機和工控機等今年要用的設備運到了碼頭。

PLATO-A 是基於中澳合作由澳方為冰穹A天文提供的供電和通訊支撐平台，一個發電艙有5台發電機，每年要進行更換，才能維持越冬一年的運行；另一個是儀器艙，裡面放了所有控制和觀測設備的計算機和存儲硬碟等等。

圖註：2016年冰穹A的天文場地。綠色的是發電艙，黃色的是儀器艙

Michael 是老朋友了，從第24次隊第一次冰穹A的天文科考開始，已經合作10多年了。每年科考前，我們都會派當年的科考隊員，提前去他那裡交流和熟悉設備。胡工（胡柯良、國台）2017年也去過，但2017/2018的第34次南極科考後來沒有崑崙站的項目，我們這次是隔了一年，再去冰穹A。

其實，南極天文並不是始於冰穹A。90年代北京天文台傅其俊老師團組在中山站安裝運行了一台2米的太陽射電望遠鏡，現在國台明安圖站站長陳志軍1992年第9次隊就在中山站越冬，後面還有第11次隊勞德邦。

我之所以耿耿於懷，是因為1993年第10次隊時，蒙幾位老師垂愛，我爭取到了這個項目去南極越冬的工作，護照等手續都辦好了，但因極地考察調整計劃，此項目被暫停一年，我因此沒有成行。這也是蘇老師調侃我的「南極情結」。

圖註：90年代北京天文台在中山站的射電望遠鏡。2010年拍攝。

根據《北京天文台台史》記錄，1989年沈龍翔和程廣南赴長城站科考。1986年1月4日（第3次南極科考）李其德，張善禮，孔繁熙赴長城站科考51天，進行了太陽輻射觀測。這應該才是中國南極天文的開端。

船上，大家都急切地想「接地氣」。上午開會，科考隊向大家介紹了外事紀律、靠港的工作和霍巴特的一些實用信息。

下午3點，南極大學開課。孟上老師介紹了極地天氣和海洋預報保障，包括大家特別關心的西風帶。其實，南北半球都有西風帶，在緯度40-60度之間。只是南半球在這個緯度的陸地比較少，所以風浪更大。每次雪龍船穿越西風帶，都要「倒」下一批。

第2個報告是汪雷（國家海洋環境預報中心）介紹了在港珠澳大橋建設中，他們提供的海洋預報保障工作，尤其是對海底隧道部分的施工建設保障。看樣子，港珠澳大橋的建設調動了各個領域的技術，FAST 的關鍵技術也在其中。

港珠澳天塹變通途！有項「黑科技」來自FAST

答疑解惑時間

商老師一直關注著大家在留言區提出的問題，就3個具有代表性的問題進行了解答，一起來看看吧~

Q：在南極能拍到的最低星等是多少？

A：視力好的裸眼能看到6等星，在南極跟其他暗晴夜的地方不會差太多。拍照片時因素很多，主要看設備口徑和曝光時間。類比人眼（曝光時間不變），強光下，瞳孔縮小，甚至需要眯眼幫忙減少進光；而在暗的環境下，瞳孔就要放大，增加彙集光線的能力。

所以，口徑越大的相機（或望遠鏡）能拍到更暗的星，因為彙集光線的能力更強，相當於眼睛的瞳孔更大。相反，如果要拍月亮，我們經常要把望遠鏡遮擋上一大部分。道理是一樣的。

Q：南極的環境保護的好嗎？

A：環境保護很好，而且越來越規範，雪龍船上的垃圾都嚴格分類，南極站的垃圾要帶回國內處理。

Q：商老師在南極科考的時候，遇到過什麼困難或者危險時刻嗎？

A：天塌下來有高個子頂著呢。

「留言徵集」活動繼續，歡迎大家留言提問

日記作者

商朝暉，國家天文台南極研究團組首席科學家、博士生導師；中國第35次南極科考崑崙隊隊長。

來源：中國科學院國家天文台

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