中國在歐洲有一隱藏巴鐵，深入合作幾十年，售華大批先進技術

原標題：中國在歐洲有一隱藏巴鐵，深入合作幾十年，售華大批先進技術

圖為直-19輕型武裝直升機

近日，據媒體報道，中國軍方在近期的一次活動中，公開展示了陸航裝備的多款新型直升機，其中就有直-19的身影，而這型直升機與幾十年前中國從法國引進的SA365"海豚"直升機密不可分。說起來，法國人已與中國深入合作幾十年，曾經售華大批先進技術，在西方當年對中國封鎖時，法國就力排眾議售華先進的"海豚"直升機，而依託其技術發展的國產直升機至今仍是中國軍隊的中流砥柱，對此有人就感嘆：原來中國在歐洲也有一隱藏巴鐵啊。

在上世紀八十年代時，中法兩國在多個領域均有較為深入的合作，其中SA365"海豚"直升機在中國的引進工作堪稱影響深遠。這種輕型直升機在當時是法國方面最新和最先進的，即使直至今天，在法軍等多個國家的現役裝備序列中都還有大量的"海豚"系列直升機存在。

圖為法制"海豚"直升機

中國最開始引進的"海豚"直升機是SA365N1型，這個型號對應的中國自主生產的產品就是直-9。這種直升機換用了功率更大的705馬力阿赫耶1C1渦軸發動機，涵道尾槳也更換成了噪音更小的新型11葉螺旋槳。除此之外，機身腹部的可開合的起落架艙門也更改成了結構更為簡單的整流罩，直升機的最大起飛重量也升高到了4.1噸。

很快，中國就開始生產直-9的改進型直-9A，它相當於"海豚"系列直升機中的AS365N2型號。這種改進型的直升機進一步將發動機的輸出放大到了737馬力，而直升機的最大起飛重量則增加到4.25噸，除此之外，機艙門與機體內部的布置也經過了重新設計，尾翼也被放大。改進型直-9A的性能已經有進一步的提高，但是在生產的時候依舊使用了較多的外國製造的零部件，而很顯然，中國的軍工人員並不會就此退縮，會將直-9更多的部分完全國產發。

圖為直-9直升機

從直-9B開始，這種直升機的國產化進程大大地加快了，很快在它的基礎上中國又研製出了艦載型的直-9C以及武裝型號的直-9G，前者迄今為止仍然在中國各大主力戰艦上服役，而後者則作為中國陸航部隊對武裝直升機的第一次探索，很快就被後來的直-19系列武裝型號超越——最新的帶有直-9血統的武裝直升機就是近期高調亮相的直-19了。

時至今日，直-9系列直升機已經生產了數百架，在多個軍種中都有這種飛機的身影。可以說，它是我軍當前戰鬥力極為重要的組成部分，通過引進並吃透"海豚"直升機的技術，我軍在陸航部隊的建設上可以說有了有了一個階段性的進步，為後續更新更好的國產直升機型號的發展打下了堅固的基礎。

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