中國戰車又要賣了！曾被俄國古董擊敗，如今贏得上百輛訂單

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近日，據消息人士在巴基斯坦防務展的消息，巴基斯坦軍方已經選定了VT4主戰坦克作為下一代的主戰坦克，預計採購數量不會低於100輛，而最終採購量可能達到數百輛。據悉，招標中的坦克被巴基斯坦方稱為哈立德II型主戰坦克，其綜合性能應該全面高於哈立德主戰坦克，以應對印度的T90MS和未來可能採購的其它主戰坦克的威脅。在伊拉克，VT4由於較高的售價並未被伊拉克軍方選擇購入，他們的最終選擇是更廉價的T90坦克，然而在巴基斯坦，兩個市場上的對手可能會在沙場上見面並展開較量了。

除了T90，VT4還有另外一個對手，那就是烏克蘭的T84堡壘主戰坦克。在泰國，正是因為烏克蘭方面未能及時供應樣車導致泰國軍方選擇了VT4，而在巴基斯坦，二者在經過公平對決後VT4以更優異的性能與質量勝出。與它們同台競技的還有土耳其的阿勒泰主戰坦克，但是由於它採用了不少其它西方國家的部件，土方不能保證穩定供應相關零部件，故而在生產和維護上均存在一些隱患。由於已經有了T129武裝直升機的教訓，巴基斯坦將不考慮這種國產化不合格的武器裝備的進口。

相較T84，VT4的一大優勢在於先進且較為成熟的動力系統。通過多年對德國MTU的1500馬力柴油發動機的攻關與改進，中國已經擁有了有著自主知識產權的先進大馬力發動機。它兼具性能強大和維護方便的特點，已經是一款相當優秀的坦克發動機了。雖然VT4標配的是1300馬力的發動機，但是根據客戶要求換裝1500馬力的動力包也是可行的。T84的發動機則有所不同，它的1200馬力6TD-2發動機是二戰之前蘇聯的V2柴油發動機經過數十年的升級改進而來的。目前，6TD已經把V2發動機的所有潛能榨得乾乾淨淨，想要繼續提高功率至1500馬力只能以犧牲機械可靠性作為代價。相較之下，二者的優劣十分明顯。

另外，在傳動裝置上，VT4也更勝一籌。在T84還在使用雙側行星傳動時，VT4已經用上了德國MTU的看家法寶：雙流傳動。自此，VT4不論是駕乘體驗還是機動性上都已經全面優於T84。更重要的是，VT4的傳動系統已經經受過改良，並且成功通過了國內的長程行駛測驗，機械可靠性較好。哈立德II的招標要求中也已經提到了傳動系統，希望能夠取代哈立德I的雙側行星傳動，VT4是參與競標的坦克中唯一能很好做到這一點的。

在坦克至關重要的火力和防護方面，T84在裝甲防護上略佔優勢，但是如果二者都配備主動防禦系統的話還是VT4更勝一籌。另外，在抵抗穿甲彈上，VT4的裝甲兼顧了對它以及破甲彈的防護，足以抵禦T90MS的穿甲彈。在火力方面，VT4裝備的125毫米滑膛炮擁有更大的膛壓和更高的初速，發射二期彈穿深有望達到700毫米，三期彈則更高。早在上世紀80年代，我國便引進了身管自緊和電渣重熔等關鍵技術，並對蘇俄的2A46坦克炮有深入的研究，成功結合了大口徑和高初速的特點。而T84在發射貧鈾破甲彈時的穿深也只有700毫米，可見常規穿甲彈的穿深還是較為貧弱的。

電子設備和信息化是衡量現代主戰坦克的另一重要指標。T84由於觀瞄設備的集成度不夠高，炮塔頂部空間被較多擠占，留下的防護弱點區域較多。繼承了原蘇聯的電子設備生產工藝的烏克蘭，在信息化和集約化方面做得也不足。反觀VT4，觀瞄設備高度集成，電子戰、信息戰在設計之初就是重點項目之一，可與友軍其他單位構成戰場網路，實時掌握戰場動向。雖然它的價格並不便宜，但是在性能上足以稱之為國際頂尖主戰坦克之一了。

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