殲20水平究竟為何？發動機不及俄國貨，軍迷要正視差距

眾所周知，軍用航空發動機曾經是中國的短板，很多型號戰鬥機的研製、升級或從外國引進之後的作戰運用，都會涉及到發動機，有因發動機短板造成的空氣動力學布局上的紛爭，有希望進口發動機來保證引進機型升級能力過程中對方的掣肘。但是，中國在航空發動機方面不可能永遠落後於美國、俄羅斯和歐洲國家，逐步發展成熟的中國航空工業，正在將這一差距慢慢縮小。

比如，中國WS-15大推力發動機正在研發之中，相關消息表明，國產航空發動機將支撐起中國空軍第4代戰鬥機的升級和第5代戰鬥機的列裝。可以肯定，這種自主式、自給自足的軍用航發供應模式，在整個亞洲範圍內都是中國這僅此一家。WS-15代號「峨眉」，是一種先進的小涵道比推力矢量渦扇發動機，加力推力181373N，中間推力10522daN，主要技術指標能夠滿足第5代戰鬥機的超巡等機動能力需求。

當然，我們也不能否認，WS-15也是師從俄羅斯的改良版本。據悉，項目研發的主體單位624所是在取得了莫斯科聯盟航空發動機科技集團研製的R-79-300發動機設計方案，以及R-79M發動機的設計圖紙和技術資料之後，開始研製YWH-30-27核心機的。有技術參考的設計，與白手起家、歷史清白的設計，勢必不是處於同一起跑線上。因此，必須要承認，YWH-30-27核心機師從俄羅斯R-79發動機核心機的事實。沒有俄羅斯提供的技術基礎，中國進行行深度開發的步伐不可能這麼快。正是由於俄羅斯人幫助了YWH-30-27核心機的基礎研發，WS-15才得以快速形成樣機並向深度發展。但是，R-79-300發動機推力高達20噸，WS-15的加力推力僅為18噸多一點，面對這種差距，國人也需要繼續保持警醒。

看到瓶頸問題正在逐步解決，並承認仍然存在差距之後，我們也不能妄自菲薄，還是要多看WS-15的技術進步。比如，WS-15在循環參數上的進步，它的渦輪進口溫度較高，提供的總增壓比適中，低涵道比適用於重型和中型兩種機型，或者說是單發與雙發2種機型。在損傷容限、寬弦葉片效率、葉輪機設計、葉盤結構、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤等方面，也比R-79-300發動機性能更好。畢竟，推力並非發動機性能指標的全部，看軍用航發，還是看綜合能力。

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