055大驅問世，攜帶的武器裝備精良，可以和航母有的一拼

近日，一位知名軍事博主在國內社交媒體平台上發布了正在大連造船廠建造的05.5萬噸驅逐艦和052D宙斯盾驅逐艦的戈青大圖。結果表明，我國造船技術又有了很大的進步，橙皮等艦船外觀不均勻的現象得到了很大的緩解。能夠取得這樣的進步，一是由於船體焊接技術的極大改進;二是國內船舶用高強度鋼突破。兩者的結合使得大傳動055和在建宙斯盾052D的件件誤差達到了驚人的2-3毫米，與6000多噸甚至12000多噸的船體位移相比，幾乎可以忽略不計!

現代戰艦一般採用高強度的薄鋼板來建造船體，由於焊接技術的限制，大塊的鋼板是不會用於連接的，因為只有面積適中的鋼板才便於焊接和裝配。然後，由於使用了大量的鋼板，一個接一個的焊接，由於焊接機和過程中不可避免的錯誤，所以船體表面會出現較大面積的不平。相對來說，這種不均勻的橙皮現象主要影響外觀，並不影響戰艦的戰鬥力。

面對現代反艦導彈，無論裝甲板有多厚，在聚能穿甲彈面前都只是一種裝飾。因此，在使用高強度薄板時，不需要過多地考慮滲透防護，但仍然要注意防爆、防水、密閉等問題。簡單地說，防止反艦導彈穿透船體是不可能的，但有必要盡量減少導彈彈頭爆炸對船體造成的損害。因此，船的鋼板使用強度必須足夠高。在建造遼寧艦和002型航母時，中國已經突破了水面艦艇強度最高的艦載鋼技術。而在093B攻擊型核潛艇的建造中，也突破了船舶採用高強度鋼的技術。

船舶鋼板強度達標只是消除橙皮現象的原因之一。另一個原因是在055大傳動的設計和製造過程中，我國先後突破了三維數控板材折彎機、焊接機器人、數字焊接質量控制系統等難題。例如，在焊接過程中，如果電流和電壓出現錯誤，質量控制系統會自動報警，並停止工人的操作。三維數控彎板機允許船體裝配一個更大的面積的單一板。截面之間的拼接誤差可以控制在3mm以內，船體鋼板不再是以前的「小片」，可以焊接成大片。這些新技術和新技術的突破和工程應用，使052D宙斯盾艦總容量0555萬噸的船體技術更加複雜，表面更加光滑。

除了使055大型傳動等戰艦外觀更加美觀外，新焊接技術和新船體材料的應用也使船體更加安全穩定。軍方報紙發表了文章的創新因素引入新的10000噸的驅逐艦,特別是採用新技術和材料,為了防止國內戰艦的發生類似於馬島海戰,英國導彈驅逐艦「考文垂」被「飛魚」導彈的悲劇。因此，可以看出，055等新型大型戰艦，其船體強度能夠承受反艦導彈的直接衝擊而不沉向目標。不要認為現代軍艦必須有幾枚反艦導彈才能擊沉它們。國產「鷹艦-12」、「鷹艦-18」、「鷹艦-63」等重型反艦導彈可擊沉一艘5000 - 7000噸軍艦。更不用說俄羅斯海軍的「扭曲」超音速重型反艦導彈，比如p-1000。

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