為何殲-20產量上不來？專家：3大原因，難度不亞於重新研發

自從殲-20列裝中國空軍作戰部隊以來，在歷次模擬實戰的演練當中表現非常搶眼，今年的中國航展上，殲-20首次打開了彈倉，滿載導彈進行了表演，讓觀眾們無一不感受到殲-20強大的戰鬥力撲面而來，殲-20的表現是有目共睹的，但是殲-20面臨的問題就是數量問題，自列裝作戰部隊以來，殲-20的數量好像並沒有明顯的增加，為何殲-20產量上不來？我們今天就來聊一聊這個話題。

很多軍迷可能認為想要增加殲-20的產量，只要成飛多增加幾條生產線就可以了，這種想法是不完全正確的，如果增加生產線就能提高殲-20的產量，那麼這個問題就簡單了，對於殲-20產量上不來的原因，軍事專家談了3大原因：

第一，殲-20的生產難度大，殲-20是我國第一款五代戰鬥機，與之前的戰鬥機生產相比，殲-20的生產對製造工藝有著嚴格的要求，除此之外，在產線流程、組裝工序、管理理念、操作水平甚至是工人專業能力和責任心等方面，殲-20都比之前的戰鬥機要求要高的多。這就要求相關的整個生產流程，從製造設備到人員到管理都需要進行升級，這是需要花費很長一段時間的，比如此前成飛放出的一段紀錄片曾經披露過殲-10的製造過程，其中提到了某位高級技師，殲-10的很多部件需要人工鑽孔，就要依賴高級技師進行手工鑽孔，而這樣的高級技師數量有限，殲-20尚且如此，更不要說殲-20了！

第二，成飛的生產線只能生產殲-20的外殼，其餘的航電系統、發動機、隱身塗層等等都不是成飛生產的，所以說，成飛增加生產線並不能有效的提升殲-20的產量，殲-20總師楊偉曾經提到過，殲-20研發生產過程中的軍民融合率是非常高的，涉及到很多單位，任何一個零件的產量不足都會影響殲-20的產量，比如，殲-20所用航空發動機的渦輪葉片產能不足，就能影響殲-20的整體產量。

第三，殲-20雖然已經列裝作戰部隊，但還處於戰備值班的初期，作為一款新型戰機，很多問題需要空軍在裝備的過程中去發現，然後會反饋給成飛，在後期批次的戰機中逐漸的改進，如果不在初期進行發現和改進這些問題，並且進行大量的生產，這些問題就會被大批量的帶入到作戰部隊中。

由於這幾點，殲-20的產量是沒有辦法在短時間內提升的，如果說在研發過程中的進度只涉及到成飛一家單位，那麼生產就涉及到很多單位，大批量的生產，難度不亞於重新研發，不過，中國向來是善意創造奇蹟的，現在殲-20面臨的主要問題還是航空發動機，如果WS-15航空發動機定型，並且產能充足的話，相信殲-20的產量很快就會上來的，如果真正的開始了大規模量產，雖說殲-20的生產速度不至於達到像美軍F-35一樣2天就完成一架，一星期完成一架還不算什麼大問題的!

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