日產汽車公布出征世界電動方程式錦標賽陣容

11月30日，在第21屆NISMO賽車節於日本富士國際賽車場開幕之際，日產汽車在東京Nissan Crossing展廳正式公布了電動方程式錦標賽（Formula E Championship）的參賽陣容。與此同時，日產聆風 NISMO RC特別版也在本次發布會上一同亮相。

在第五賽季的比賽當中，英國賽車手奧利弗?羅蘭德(Oliver Rowland)將與賽車手塞巴斯蒂安?布埃米（Sebastien Buemi）並肩作戰，兩人將於12月15日代表日產汽車e.dams車隊，出征在沙烏地阿拉伯舉辦的世界電動方程式錦標賽新賽季的首站比賽。同時，Mitsunori Takaboshi將作為車隊的測試員和後備車手參與此次比賽；此前曾摘得Nissan GT Acadamy桂冠的Jann Mardenborough將負責操作的車隊駕駛模擬器。

新車新能大幅提升

在被次發布會亮相的日產聆風 NISMO RC特別版長寬高：4546mm/1942mm/1212mm；軸距2750mm；自重1120kg。四輪系統可前後分配動力輸出，前輪輸出120kW?-80kW；後輪輸出120kW?-60kW；最大馬力240匹；最大扭矩640N·m。 與上代車型對比，新款馬達數為2個，最高馬力增加140kW，最大扭矩更是增加了360N·m。隨後，該款新車會在周末的NISMO賽車節上亮相。

日產聆風 NISMO RC特別版

日產聆風 NISMO RC特別版

新能源與動力的完美結合

在本次活動上，日產汽車公司全球品牌兼市場營銷負責人Roel de Vries表示：「電動方程式錦標賽和NISMO 賽車節是向賽車迷和消費者展示日產電動汽車動力與性能的絕佳機會」，這支經驗豐富的參賽團隊將把『日產智行(Nissan Intelligent Mobility)』的激情帶到人們的日常生活中。」

方程式選手與日產Formula E

銷量達良好預期

日產國際汽車運動公司（NISMO）總裁兼首席執行官片桐隆夫在出席活動中，對於日產除了乘用車品牌，還有NISMO和AUTECH兩個性能品牌，關於銷量情況，表示：「自2012年中期發布以來，截止到2017年財年，日產NISMO已經銷售了大約84,000台，已經很好的達到了預期效果。AUTECH作為2018年新推出的子品牌，目前銷量表現也符合預期。」

片桐隆夫介紹，而關於NISMO未來的發展方向，除了繼續發展在北美等地一些限制較少的市場外，也會注重在中國、歐洲市場的發展。因為這部分地區的政府限制較多，因此電動化會是NISMO未來的重點發展方向。雖然具體的時間暫時無法透露，但是我們會向這個發展方向努力，未來也會發布電動化的車型。

方程式選手與日產Formula E

經驗豐富的車手陣容

30歲的塞巴斯蒂安?布埃米在過去的四個賽季中一直是e.dams車隊的簽約車手。他曾榮膺2015/2016賽季年度車手冠軍，也一舉創下最多勝場次數、最多桿位數、最多最快圈數、最多連續勝場次數、最多同一賽季勝場次數、最多連續積分、最多領先圈數、以及最多比賽領先次數等一系列紀錄。「日產汽車已經正式加入電動方程式錦標賽，而此次在日本舉行的發布會將是日產汽車在這個賽事中迎來的又一個重要里程碑。」塞巴斯蒂安?布埃米表示，「在過去半年中，日產e.dams車隊全體成員都在積極備戰世界電動方程式錦標賽，我希望車隊和日產團隊的辛勤付出，都能在這個賽季中結出豐碩果實。」

26歲的奧利弗?羅蘭德接替阿萊克斯?艾爾本（Alex Albon）參加了在最近在西班牙瓦倫西亞舉辦的賽前測試。「電動方程式錦標賽聚集了世界上最好的車手，我很榮幸能夠被日產汽車e.dams車隊選中並代表他們參加第五季的賽事。」奧利弗?羅蘭德表示，「能夠與塞巴斯蒂安並肩作戰是一個難以置信的機會。我期待著在電動方程式錦標賽中和頂尖選手同台競技，挑戰自我。」

05. 日產國際汽車運動公司（NISMO）總裁兼首席執行官片桐隆夫。（右）

作為車隊的測試員和後備車手，25歲的Takaboshi參加了今年一月在摩洛哥馬拉喀什舉辦的第四賽季賽前測試，他將在本周末舉行的NISMO賽車節上駕駛Formula E賽車。他作為日本SUPER GT錦標賽中駕駛GT-R的現役車手，曾取得2017年日本三級方程式錦標賽冠軍，並在2016年的寶珀GT耐力系列賽（Blancpain GT Series Endurance）中代表日產汽車在歐洲參賽。在本次發布會上Takaboshi談到：「非常榮幸能夠有機會在NISMO賽車節上駕駛電動方程式賽車，我迫不及待想向日本車迷分享關於電動方程式賽車的一切。」

作為此前在Super GT錦標賽付出努力的回報，27歲的Jann Mardenborough將負責模擬駕駛環節。他在2011年贏得了日產汽車」Game to Racer」比賽，並在日本完成了第三次全職賽季的比賽。他表示：「選手需要在一天內完成電動方程式高強度的練習賽，排位賽和正式比賽，這就意味著在賽前運用賽車模擬器來調整適應非常重要。我期待自己的角色能為車隊提供更多幫助。」

長按以上二維碼，關注本公眾號

每日精彩早知道！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！