F-35B上艦已成定局—出雲級航母戰力倍增

原標題：F-35B上艦已成定局—出雲級航母戰力倍增

據日本經濟新聞消息，日本政府將在12月中旬召開內閣會議審議並確定新一輪的《防衛大綱》，《防衛大綱》明確表示了「將引進艦載垂直起降戰鬥機」，計劃將在2019–2023年度採購約40架F-35B。雖然此舉令國際社會擔憂，但日本採購F-35B基本已成定局。

早在上世紀90年代，日本開始建造第一代直通甲板艦—大隅級登陸艦時還有點遮遮掩掩，後來建造日向級直升機驅逐艦（16DDH）、出雲級直升機驅逐艦（22DDH）時也無所謂了，大家普遍認為日本最終還是會發展航母，現在即將成為事實。

出雲級共2艘，分別為出雲號（いずも，DDH-184）和加賀號（かが，DDH-184）。該型艦長248米，寬38米，滿載排水量26000噸，採用燃燃聯合動力，配置4台LM-2500燃氣輪機，最高航速達30節。

從技術層面看，F-35B上艦存在以下幾個問題：

第一，甲板燒蝕問題

由於F-35的發動機燃氣溫度比AV-8B更高，因此航母甲板要能經受燃氣的燒蝕，而出雲級目前僅搭載直升機，未考慮到噴氣尾焰燒蝕問題。當然，這個問題並不難解決，只要對甲板進行嚴格的耐高溫處理即可，並不要更換甲板。美國海軍這方面的經驗相當豐富，「美利堅」號兩棲攻擊艦的甲板應用了等離子熱噴塗技術，通過噴塗對甲板表面進行強化處理，日本引進相關技術並不複雜。我國的遼寧號回廠維修時也把甲板的塗層刮掉重新塗裝呢。

第二，海自缺少維護設備和經驗

出雲級的定位是直升機驅逐艦，艦上的艦載機彈藥庫、航空燃油庫等設備可能不適應F-35B上艦的要求，而且在艦上拆卸渦扇發動機進行維修都需要大量的專業設備。同時，固定翼艦載機的運作和後勤維護經驗，海自從二戰後就已經斷層。這些也不難，隨著美軍F-35B使用的正常化，相關的操作經驗和維護設備可以從美國引進。

第三，海自沒有固定翼預警機

因為沒有彈射器，所以日本現役的E-2C預警機無法上艦。這個問題並不嚴重，我國現在也沒有固定翼預警機，可以用預警直升機先湊合用。英國海軍也是這麼乾的，伊麗莎白女王級航空母艦搭載的就是EH-101直升機的預警型，目前海自裝備有和EH-101同型號的MCH-101掃雷運輸直升機，完全可以在EH-101平台的基礎上開發出一款預警直升機。

總體看，F-35B的上艦改造從技術上看難度並不大，只要美國肯授權，一切都不是問題。如果海自獲得F-35B垂直起降戰鬥機，通過出雲級機動部署到島鏈的外圍，作為對現有島礁機場的補充，更有可能藉此插手南海事務。從今年夏天，海自的出雲號編隊與美軍的里根號編隊進行聯合訓練就能看出點奧妙。

小編認為：出雲級不到30000噸，即使搭載F-35B也不能和我國的航母爭奪制海權，海自的很多軍官自己都說，日本如果需要的話會造真正的航母而不是這種「半吊子」工程。出雲級無論如何都太小了，但出雲級只是第一步，海自下一步估計會建造更大噸位的「直升機驅逐艦」。另外，小編感覺海自的造艦思路也很好，根據自己需要建造艦船，不像韓國、印度那樣盲目跟風、貪大求全。

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