張之洞辦洋務的是非功過
原標題：張之洞辦洋務的是非功過
張之洞辦洋務的是非功過
晚清洋務重臣張之洞，無疑是一位「勤篤務實」者。他晚年自號「抱冰老人」，典出《吳越春秋》中「冬常抱冰，夏還握火」，寓刻苦自勵以成大業之意。故蒞官所至，必有興作。
張之洞大辦洋務，由於貪大求全，有違常規，加之管理不善，卻交了一筆數額巨大的冤枉學費。當年「紗布絲麻四局」中，官員有品有級，進門的轎子出門的旗鑼傘蓋少不得，總辦進出車間巡視，居然拿轎子抬去抬回。從而，也把張之洞抬成中國「負債經營的祖宗」。而事實上，張之洞自己巡視廠房，按規制也會坐八人抬轎子往來。
張之洞辦洋務、興實業的出發點是「挽利權」。漢口既濟水電創立之前，不知有多少雙「藍眼睛」盯著武漢水電事業的高額利潤。正是張之洞屢次駁回洋人辦水電之請。理由明擺著，白花花的銀子不能恭手白送給洋人。以後三撥申請雖然打著中國人出資的招牌，走的卻是暗中吸收洋股的路子，又被張之洞駁回。而對宋煒臣主持創辦的既濟水電公司，張之洞則給予「政策傾斜」，籌撥官款三十萬元作為股本。理由頗簡單：中國人自己投資，而且資金到位。
「紗布絲麻四局」的創建，同樣出於「挽利權」。四局之中，布局最先開辦。當年，洋布大量充斥於市，國人爭購居為奇貨，一般士大夫根本就不會將其與國家利權相聯繫。而張之洞早在兩廣總督任上就奏請建立織布局。他在奏摺中道：「竊自通商以來中國之財溢於外洋者，洋葯而外，莫如洋布洋紗……既不能禁其不來，惟有購辦權。」
於是，他帶著從英國買回的布機，來武漢上任。為讓布局織出好布，他還進口優良棉種，制定獎勵辦法，積極推廣美棉。能縝密至讓種棉與織布相配套，足見張之洞絕非那些尸位素餐的封疆大吏。
致力於「挽利權」的張之洞，並不排斥吸收洋款，他提出「外資可用論」，主張利用外資修築鐵路。公元1896年，他與盛宣懷商議蘆漢鐵路事宜時，首先考慮那些「小且離我遠」，又「無意我國土地」的國家為債權國。經過張之洞與盛宣懷的奔走斡旋，公元1897年5月，「大清鐵路公司」與比利時「大比銀行工廠合股公司」訂立《蘆漢鐵路借款合同》，向比方借款450萬鎊（約合中國銀3750萬兩）。比方按九折實付405萬鎊，分四批交付，年息四厘，30年償清。公元1898年8月，合同正式簽定，債息調為五厘，前十年付利不還本。由於借款到位，蘆漢鐵路迅速開工，並於公元1906年4月全線建成通車。公元1908年12月，所借比公司款項如數付清，中國正式收回管理權。
蘆漢鐵路應該是張之洞借債辦洋務的一個成功範例。但張之洞興辦的槍炮廠、鐵廠、絲麻四局等，大則大矣，效益卻不佳，有違於他超常發展的初衷。
張之洞所面對的畢竟是一群並不懂經營的封建官僚。中國幾千年封建制度之積習，早讓他們精於趨利避害之術，而對任何變革都麻木不仁或反感抵制。官場積習使大部分官員身在現代企業感覺仍似在衙門。這些人對管理現代企業一竅不通，但營私舞弊卻是行家裡手。
張之洞眼看四局虧空越扯越大，曾經賺的亦因貼補於漢陽鐵廠的虧空，自身則變得虛弱不堪。於是，即改為「官方產權、招商承辦」。其中的楚興公司由於人才齊全，獲利最大，將近十年竟獲純利一千一百萬兩白銀，也誕生了後來雄踞武漢的那個「裕大華」。
張之洞興辦漢陽鐵廠之時，沉浸於「以中國之大，何以不有」虛驕情緒之中，憑藉主觀願望行事，先購機，後找礦。待到英商提供的貝色麻鍊鋼爐運到時，才發現準備投料的大冶鐵礦石含磷量高達0.25%，而依據酸式鍊鋼法設計的貝色麻爐無法除去如此高比例的磷成分，必須改用鹼法馬丁鍊鋼爐，方可煉出合於製造鐵路路軌的鋼材。僅此一誤，便造成巨大損失。此誤還成為制約漢陽鐵廠發展的重要因素。
不僅如此，漢陽鐵廠上上下下一派衙門作風，冗員充斥，互相推諉，「每出一差必十位八位，爵秩相等，並駕齊驅，以致事權不一，互相觀望」（見《盛宣懷檔案》）。當時，鐵廠中共有洋員四十餘人，但清朝官員則是洋員的數倍，「無煤可用，無鐵可煉，終日酣嬉，所費者又不知凡幾。」據統計，漢陽鐵廠官辦期間，所耗五百六十餘萬兩銀子中，真正用到實處的不過二百餘萬兩，「其餘皆系浮費之款，於公司毫無利益。」（見《漢冶萍產生之歷史》）。
鐵廠高爐於公元1894年6 月開煉，不到半年，便因煤炭不足被迫停爐，此後，一直開爐不足。因而，鐵廠的經營狀況十分糟糕。當年的《時務報》稱其「如每日冶爐化出生鐵一百噸，將虧本銀二千兩，是爐多煽一日，即多虧本一日。」實在難以為繼，只好請來盛宣懷改為官督商辦，方才扭轉局面。
張之洞實在太看重自己的政績，項目總在隨他個人調動而調動。鐵廠、四局本在廣州一地，張之洞移鄂即調至武漢，僅運費一項也絕非小數字。後暫署兩江總督時，他又把紗局中尚未建成的一部分帶到兩江，連機器都包裝著運到南京。南京沒辦成又運至上海。沒想到自己又很快回武漢，機器就丟在了上海，結果，賠本三十六萬兩才算了事。
但張之洞又實在算得上是一個廉潔的清官，他「任疆寄數十年，及卒，家不增一畝雲」。
（本篇完）
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