轟六K是戰神，轟六N該怎麼擺位？

從目前透漏的公開消息看，轟-6N和轟-6K的差別並不大，主要是增加了空中加油能力。通過空中加油後，其作戰半徑有望再增加1500~2000公里。按轟-6K目前約3000公里的作戰半徑計算，如此以來，轟-6N已勉強可進入戰略轟炸機行列，可對5000公里外目標具有真正意義上的打擊能力。

1963年飛越美國「小鷹」號航母的俄圖-16轟炸機

客觀來看，原型為蘇製圖-16轟炸機的轟-6系列戰機，從1968年首飛算起，迄今已有近50年，由於圖-16原本就不是作為長航程戰略轟炸機設計，轟-6系列的發展可以說已達到極限。空中加油能力的增加，雖可增強其滿載時的作戰半徑，但受限於機體大小，其8噸的載荷能力提高的空間也相當有限。

此外，在隱身方面，轟-6系列戰機的改進空間也比較局限，依舊是受設計所限。和圖-160、B-1B這種擁有超音速飛行能力及部分隱身的戰略轟炸機相比，轟-6還是更適合執行常規轟炸任務，當然，更長的續航能力也能使轟-6執行更多的類似圖-95轟炸機「繞行」等的訓練任務。

如果是東風15這樣射程只有幾百公里的短程彈道導彈，雖然只有6噸多的重量，但是只有600公里的左右的射程你掛上去幹嘛？有意義么？好好的發射巡航導彈才是王道，還有，彈道導彈，顧名思義，是有規定「彈道軌跡」的，如果從飛機上拋射的話，怎麼規正「彈道」都是個大問題，難道要像美國的民兵1那樣？等導彈降落到一定的高度以後再點火？這樣做也不是不可以，但是空射彈道導彈的目的是什麼？無非就是提高導彈的打擊範圍么？不過不好意思，像民兵1這樣所謂的「空射」方式對導彈射程的提高沒有任何作用！

所以，轟-6N相對於轟-6K來說，也就多了個空中受油的能力，不可能再有其他很大的改進了，因為我國的轟-6系列戰略轟炸機也就還能在航程上繼續花點心思，到了轟6K這個型號，基本上所有的潛力都已經被發掘乾淨了，也沒必要繼續魔改下去，等我們的下一代戰略隱轟出來以後，6爺的也就可以考慮慢慢退休了，所以，具有空中受油能力的轟-6N，他的定位其實就是我國下一代戰略隱轟出來之前的過渡應急型號！

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