歷經43年仍寶刀不老，這款爺爺級老艦已成人民海軍不朽傳說

人民海軍現役作戰艦艇中，最「高齡」的軍艦大概非「九江」艦莫屬，其艦齡已達到43年，堪稱人民海軍現役艦艇中的「老人」了，至今仍在服役。「九江」艦由滬東造船廠設計並建造，是中國海軍053H型導彈護衛艦的首制艦。「九江」艦自交付人民海軍後，經歷過諸多重大的戰備及演習行動，也是人民海軍艦艇序列里唯一被改變艦艇任務屬性的一艘艦，從原來的護衛艦經改裝後變為火力支援艦。「九江」艦遲遲未退役的原因有幾個方面，一是作為人民海軍唯一一艘火力支援艦，其強大、精確的火力在目前登陸作戰時仍具有一定的意義；另外就是該艦的質量非常好，這也奠定了其超期服役的基礎。而隨著人民海軍裝備的發展，「高齡」的「九江」艦退出現役只是時間問題。

中國海軍對各類艦艇的最低服役周期有規範性的要求，在國家軍用標準中，艦艇服役要求是以艦艇的正常排水量為基準來確定其最短服役周期。對水面艦艇而言，正常排水量小於1000噸的艦艇，其服役周期為20年；正常排水量大於1000噸而小於5000噸的，服役周期為25年；正常排水量在5000噸及以上的，服役周期為30年。因中國在1985年開始對軍費投入的大量減少，導致海軍新造艦艇的數量大幅度降低，故很多老艦不得不超期服役，從1989年至1995年的7年中，中國大陸的軍費投入還不及台灣省，差距最大的1994年，台灣省的軍費為91.54億美元，而大陸為63.9億美元，台灣比大陸還多了27.64億美元。在此情況下，海軍艦艇「縫縫補補又三年」的窘態一再發生。本世紀後，隨著國家對海軍投入的增大，新型艦艇建造數量開始上升，大量老舊艦艇開始批量退役，這很大程度上也是在為歷史還債。

「九江」艦於1975年2月2日在滬東船廠開工建造，訂貨合同號為1975訂字160號，同年6月28日下水，同年的9月至10月進行了近兩個月的試航，其後於11月至12月21日北上，用時一個月進行導彈發射試驗，並於12月28日交付給海軍東海艦隊。1986年8月1日，海軍司令員劉華清、海軍政委李耀文簽署第26號艦艇命名證書，正式命名為「053H型九江艦」。「九江」艦從開工到交付僅用了10個月的時間，期間還有三個月為試航時間及北上發射導彈試驗，其建造速度即使在今天也仍是一個奇蹟，而更為關鍵的是，該艦的建造質量非常高，如在改裝火力支援艦時曾對其航速進行實測，航速實測值仍不低於原設計指標，而此時該艦已經服役近30年。本世紀初，隨著對台軍事作戰準備的全面鋪開，海軍開始研製並發展專職火力支援艦項目，當時的要求是用質量高狀態好的超期服役艦艇進行改裝，改裝完成後還必須能再服役不少於10年。在此要求下，「九江」艦脫穎而出，在完成火力支援艦改裝後至今又繼續服役了14年。

「九江」艦服役後曾執行過很多重大任務及接待外軍來訪，從80年代、90年代直至本世紀初，就多次赴南沙執行護漁護航巡邏任務。還常年執行台灣海峽日常巡邏任務，曾對途徑我國台灣海峽的蘇聯巡洋艦進行伴隨監視偵查任務，對經過的美國航母編隊進行監視並伴隨航行至香港海域。1977年，「九江」艦參加了打撈日本沉船「阿伯丸」號任務；1982年及1988年兩次參加中國海軍核潛艇水下發射導彈的重大試驗任務；1996年3月，參加了「96-聯合演習」任務，此次任務也就是外界所稱的「台海危機」。2002年，「九江」艦被海軍選中進行火力支援艦改裝，在2004年完成改裝後隨即參加了「礪劍-2005」三軍聯合登陸作戰演習，在此次演習中，「九江」艦以其密集、精確和猛烈的火力，迅速將灘頭目標進行了全面覆蓋和摧毀，其優異的表現獲得總部的通令表彰。

經過43年的風風雨雨，「九江」艦也成為「高齡」老艦，退出人民海軍序列的一天不會太久，但是「九江」艦與人民海軍眾多退役的老艦一樣，曾為我們的共和國撐起了保護傘，在國家困難和艱苦時期，默默地捍衛著我們的海疆安全和領土完整。老兵不死，「九江」艦及共和國歷史上所有的艦艇所具有的精神，就是中華民族自強不息、頑強拼搏的精神體現。向老兵致敬！

作者：pop3

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