專家發現一條數萬年前的神秘地下隧道，其中秘密至今無人能夠破解

隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。在地球上存在著很多很多的隧道，它們分別發揮著不同的作用。

1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為："以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2平方米的洞室。"

目前世界最長的雙洞單向公路隧道是秦嶺終南山公路隧道，它北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，全長18.02公里，設計時速80公里，人們驅車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。世界上最長的單洞公路隧道是挪威洛達爾隧道，全長約24.5公里，它位於挪威中部地區，東起洛達爾城，西至艾於蘭城，是連接首都奧斯陸與第二大城市卑爾根的咽喉要道。

但一說到地下隧道，而且具有神秘色彩的就要數前蘇聯的超深鑽井了，這雖然說是一個鑽井，但是也可以說是一個地下隧道。它的深度達到了12262米，據說這裡是最接近地心的地方。

在考古和地質研究中，專家發現了一條神秘的地下隧道，這條隧道位於巴西地區，它的位置很是隱秘，直到近年來才露出真正面目。隨著地下隧道的發現，這裡吸引了很多專家學者的注意，他們紛紛前來進行研究勘察。

在經過細緻的勘察研究後，專家們公布了這條地下隧道的具體數據。這裡長610米，寬1到1.5米，高2米。另外，專家們對隧道的內部結構進行了分析，他們推測這是「人為」修建的隧道。隨著研究的不斷深入，地下隧道的建造者也漸漸浮出水面，但是這個建造者並非人類，而是現在已經滅絕了的史前生物「大樹獺」。

「大樹獺」又叫做「巨型樹獺」，它體長約6米，大約有4噸重，因其體型而得名「巨型樹獺」。為什麼要說這裡是「大樹獺」建造的呢，其實這是專家們從隧道痕迹和抓痕上得出的推測，這和曾生活在美洲的「大樹獺」抓痕一致。其次，這條地下隧道形成於數萬年前，那個時代「大樹獺」尚未滅絕，仍然生活在美洲大陸。

這條數萬年前的神秘的地下隧道到底是不是「大樹獺」所建造呢？如果是，當時它們又是出於什麼原因建造了這條地下隧道呢？在提出「大樹獺建造隧道論」之後，又有人提出了質疑，它們說要想開闢出一條數百米長又高又寬的隧道，這不是一個肢體靈敏度有限的「大樹獺」所能完成的。再加上這裡並沒有發現化石來證明這個推測，因此它們推測這條數萬年前神秘地下隧道的建造者另有其人，但是建造者的身份之謎至今無人能夠破解。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！