打撈沉沒宙斯盾艦，關鍵時刻還是需要中國製造

11月8日凌晨4時，挪威海軍南森級護衛艦四號艦「海爾格·英斯塔」號（F-313）在參加北約演習結束後返回卑爾根市的史圖雷石油轉運港時，遭馬爾他籍油輪Sola TS號攔腰撞擊。

肇事油輪的滿載排水量達60000噸！10倍的排水量加上衝撞力直接撕開「海爾格·英斯塔」號右舷後段機庫的水線上下位置。雖然艦上進行損害管制，但海水湧入的速度超過水泵的抽出量，且破損過大成無法封堵，艦體開始傾斜有翻沉的危險。救援拖船緊急把「海爾格·英斯塔」推到岸邊擱淺，並用六根鋼索將該艦和陸上的錨固點相連，避免其沉入海中。

最終的結果很不幸，這艘宙斯盾護衛艦在海水中泡了6天後還是沉入水中。沉船後，挪威政府召集打撈公司進行打撈作業。近日，根據社交媒體的消息，比利時SCALDIS海上打撈公司的兩艘大型浮吊船—「拉姆比茲」號（Rambiz）和「格列弗」號（Gulliver）已經抵達沉沒地點，將根據近期的天氣狀況擇機開始打撈作業。

其中，「拉姆比茲」號（Rambiz）浮吊船是由荷蘭皇家IHC船廠下屬鹿特丹Vuyk工程公司承包，江蘇啟東的船廠負責建造，是正宗的「中國製造」。這艘浮吊船長108米，寬50.9米，航速7節，船員78人。船上2台起重機的起重重量分別達到2000噸，總裝機容量10450千瓦，該船的額定起重能力可以達到4000噸，另外還擁有3000噸額外載重量。

上面說到的浮吊船，對於我國的船舶行業來講，真的是小菜一碟。早在10年前，我國著名的海工裝備製造商振華港機就研製了世界最大單臂起重船—7500噸全迴轉巨型浮吊「藍鯨」號。「藍鯨」號全長241米，寬50米，型深20.4米，高度超過7層樓，總噸64110噸，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500噸。它既可以將吊具深入水下150米，又可以將重物提升到水上125米。7500噸全迴轉浮吊的誕生，大大擴展了我國海事工程和求助打撈事業可涉獵的海域。

所以說，關鍵時刻還是需要「中國製造」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！