挪威盾艦與油輪相撞調查報告，設備沒問題！真把油輪當燈塔？

11月8日凌晨，挪威護衛艦「黑爾格·英斯塔」號在挪威斯圖雷油港海域和馬爾他註冊的「Sola　TS」號油輪相撞，事故造成「黑爾格·英斯塔」號大量進水，軍艦進行了緊急沖灘操作，最終因側傾沉沒。事故中8名艦員受傷，油輪損傷輕微。

11月29日，挪威事故調查委員會發表初步調查報告，報告指出，挪威海軍護衛艦和馬爾他註冊的希臘油輪相撞事故並非設備技術因素造成。

事故經過：

「黑爾格·英斯塔」號護衛艦當時正以17節的航速通過海峽，此時，「Sola　TS」號油輪也剛好啟航離港，當時海況良好，能見度沒有限制。在油輪出發半小時後，發現對向高速航行的軍艦，兩船相向速度為23.5節。油輪隨後向船舶交通管理系統詢問，得知對方為挪威「黑爾格·英斯塔」號護衛艦。

油輪在與護衛艦建立無線電聯絡後，建議「黑爾格·英斯塔」號向右轉向以避免相撞。軍艦回復說會進行右轉幾度進行規避，但是挪威護衛艦並沒有進行任何的轉向迴避，在無線電聯絡的10～15分鐘後，兩船相撞。

在整個事故中「黑爾格·英斯塔」號的舉動使外界懷疑其艦員操作是否存在專業水平不足導致事故發生。

初步的報告揭開了謎底, 「Sola　TS」號油輪的甲板燈光照明遮擋了它的導航燈。 「黑爾格·英斯塔」號航行中，觀察員誤以為「Sola　TS」號油輪是海上固定的物體。此外，「Sola　TS」號油輪當時航速較低，遠離碼頭後沒有岸上參照物，黑暗中相對運動顯得非常不明顯。

在碰撞前的最後 6分鐘， 「Sola　TS」號油輪再次聯繫「黑爾格·英斯塔」號，要求其離開油輪航線。但是護衛艦的觀察認為他們正在與海峽中的其他船隻之一進行通信, 仍然認為 「Sola　TS」號油輪是一個固定的物體，並說如果他們轉向，他們會與其他船隻碰撞。

這個聯絡的過程，可以說是陰差陽錯，護衛艦一直認為他們正在無線電聯絡的油輪不是左側那個他們認為的固定物體，而且其他船隻，他們為了避免跟誤認方向的船隻相撞，沒有進行轉向，如果左側的是固定物體，「黑爾格·英斯塔」號的操作是能夠避開相撞，但實際這個「固定」物體是一艘航速6.5節的龐然大物，當護衛艦的人意識到自己的錯誤時，試圖採取措施，已經為時已晚。

在這份報告認為這次事故並非單一操作或者事件造成，而是一系列複雜因素和環境相互作用導致的。在事故過程中沒有證據顯示有設備因為技術問題導致無法正常工作。

整篇報告並未提及「黑爾格·英斯塔」號護衛艦在航行中是否使用導航雷達信息進行輔助航行。如今導航雷達能夠清晰顯示航道上船隻的航速航向，對航道障礙物也能清晰標識。不可能對來向6.5節航速的巨大油輪毫無顯示，只有在目視觀察的情況下才會出現判斷錯誤，難道真把油輪看成燈塔了？作為一艘綜合電子系統非常先進的「盾」艦，他們當舢板開，真是匪夷所思。

（sunny）

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