艦載直升機著艦方式各國大顯身手 法國略勝一籌

雖然現代大型航母的甲板一般可以實現艦載機的順利起飛和降落，但是不同於陸地飛機場的是，航母由於是在海上航行，所以其整體穩定性對於艦載機來說並不穩定，也就是說，艦載機在航母上降落依然是存在一定風險的。對此，包括俄羅斯以及加拿大等國家分別採用了幾種不同的方式來幫助艦載機降落，這樣一來，艦載機的起降安全性才大大提高。

首先值得一提的就是使用範圍最多的法國「魚叉」助降系統了，這種系統的工作原理是當艦載機降落時，相關人員會事先放下鉤子，而這個鉤子會跟設置在甲板上的格柵設備，這樣一來，艦載機的降落軌跡基本就被確定下來。

其中，格柵設備的形狀呈蜂窩狀，而鉤子的形狀則像一個魚叉，前者的設計保證了該設備的穩定性，而後者也是同樣的作用，當然，該助降系統的名字也是由此而來。

除此之外，由加拿大發明的「熊阱」助降系統也是一種備受青睞的系統，包括美國等很多西方國家也在使用。這種系統的工作原理跟上述系統類似，而不同點在於後者的甲板固定系統採用的是快速固定器，呈方格形狀，而飛機上向下放的鋼索是可伸縮的張力鋼索，其他工作主要由專業人員人工完成。

最後要說的是俄羅斯的一種採用高強度助降網的方式，這種方式主要原理是在艦載機降落時用該網直接網住飛機的降落架，過程很直接簡單，但是使用範圍比較局限。（李先生）

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