途觀L或大眾DSG的變速箱車型，紅燈停車時掛什麼檔？

大眾的DSG有兩種，乾式和濕式，咱們就分開來說說這兩種變速箱等紅燈時離合器究竟是怎樣的情況。

1、乾式雙離合

當時朋友買了速騰，乾式雙離合變速箱，我特意換車開了幾天，就是想體驗一下最新的雙離合變速箱。過程就不說了，就說結果吧，在停車輕踩剎車時能感覺到離合器並未完全斷開，具體表現就是鬆開剎車後車輛立刻前進，沒有離合器結合的過程，但是當我停車稍微用力踩剎車時離合器就立刻斷開了，再松剎車起步時明顯有一定延遲，這就是離合器在結合。所以說乾式雙離合等紅燈時稍微用力踩剎車離合器就斷開了，不必擔心會過熱。

2、濕式雙離合

說來慚愧，一直沒有特意感受過濕式雙離合D擋踩剎車時離合器是否會完全分離，有機會一定補上。不過我認為這個並不重要，因為濕式雙離合即便不分離也無大礙，它是很多離合器片和摩擦片交錯堆疊起來的多片離合器結構，很多四驅車中央差速器就是用的多片離合器，它可以輕鬆承受轉速差而不至於燒毀。

對於濕式雙離合的大眾車不論拉起電子手剎還是腳剎踩到底，離合器都不會徹底分離，而是時刻處於輕微的半聯動滑磨狀態，動力一直在和剎車系統較勁，而且車內能感覺到輕微的半聯動抖動。而且我注意過瞬時油耗，N擋或P擋停車，怠速油耗只有0.8-0.9L/h，而掛D擋踩剎車的怠速油耗大約1.1-1.3L/h(都是熱機、不開空調狀態下）。本來D擋配合Autohold等紅燈是很方便的事，但有了這個問題，D擋+Autohold等紅燈雖然最省事兒，但你抖動的程度已經明顯影響用車體驗了，唯一的優勢是松剎車起步時離合器反應快一些。所以我要麼N擋+電子手剎，要麼激活啟停。

但搭載DQ200乾式DSG的車型，比如凌渡、高爾夫嘉旅、速騰、寶來、朗逸，也包括1.4T版邁騰、帕薩特和速派等等，D擋原地踩住剎車時有neutral idle功能，離合器完全斷開，等同於N擋，瞬時油耗也和N擋一樣。只有虛踩或鬆開剎車時離合器才開始接合，也就沒有D擋怠速抖動，美中不足就是起步反應慢，D擋鬆開剎車要有近1秒的延遲才走起來。

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