油價醒來10年最大跌幅，有專家表示油賤傷新，你怎麼看？

先來看看我們的「油賤傷新」，如果是指油賤傷害了新能源研發或挫傷了新能源發掘的積極性，並不成立，因為油價再怎麼跌，石油資源是不可再生資源，是有限的，燒了一升地球上就少了一升，這並影響我們對新能源的大力研發；如果認為油價跌了就傷及到新能源研發，那麼油價貴、或者油價越來越高，代替汽油的新能源是不是馬上就可研發出來了？

同時，也要看到，目前這種油價其實是國際油價下跌的自然調整，並沒有什麼特別的，而且我國目前這種油價調整機制並不與國際完全接軌，漲多跌少，成品燃油稅比較高，我國油價與國際其他國家的油價相比依然處於比較高的位置。如果油價一有點下跌就喊「油賤傷新」，那是不是只有我國的油價不斷往上漲才是利國利民的好事？

原本我國目前的油價及其調整機制，國民意見較大，尤其是有車一族都感受到油價上漲得難以承受之重，而且我國國民收入實際並不高，要求油價處於一個適中的水平。既不能過高，也不能過低，應在民眾利益與國家利益之間尋找到一個平衡點。

我不知道這事情，要是我接到了這個任務我會怎麼說。但是我恐怕至少不會考慮油賤傷新的理由。實際上動態的來看，要是大家都去用新能源了，那麼油價自然就賤了。油賤傷新的說法就不太能站住腳了。新能源汽車和傳統燃油汽車之間的競爭已經存在有很大的政策性補貼了，在這樣的情況下，新能源車和燃油車的競爭上依舊沒有優勢，那需要新能源車進一步有技術上的突破。而靠高油價肯定不是解決之道。那要是燃油車的效率提高一倍呢，那新能源車咋辦呢。實際上豐田的混動車已經給出了市內道路通行油耗減半的優勢，那麼革了燃油發動機的命去搞純粹的新能源，是不是婊子立牌坊的事情呢。

大陸成品油價格的高企，有它自身的原因，這點誰都明白。那就是要在有限的時間裡，盡量囤積足夠的力量來和人家拼。實際上，長期受夠了兩桶油的人們知道怎麼選擇是對的。那也就是你不仁，別怪我不義。海灣石油來了，我還去你家嗎。

同時，也要看到，目前這種油價其實是國際油價下跌的自然調整，並沒有什麼特別的，而且我國目前這種油價調整機制並不與國際完全接軌，漲多跌少，成品燃油稅比較高，我國油價與國際其他國家的油價相比依然處於比較高的位置。如果油價一有點下跌就喊「油賤傷新」，那是不是只有我國的油價不斷往上漲才是利國利民的好事？

原本我國目前的油價及其調整機制，國民意見較大，尤其是有車一族都感受到油價上漲得難以承受之重，而且我國國民收入實際並不高，要求油價處於一個適中的水平。既不能過高，也不能過低，應在民眾利益與國家利益之間尋找到一個平衡點。

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