難怪你們說改這麼多錢還不如買台GTR
「大家都是開大眾奧迪，為什麼偏偏你就比比人快？」筆者毫不客氣地問金剛，「你認為是因為你的奧迪TTS改得好還是自己的技術好呢？」金剛猶豫了很久，他貌似不懂得回答這個問題。然後筆者又問：「為什麼大家都是九年義務教育，為什麼偏偏你這麼優秀？」金剛翻了一個白眼......
圖：忘記介紹一下金剛，右邊那一位正是香港TVB演員金剛，但是而左邊的只是與金剛的樣貌十分相似，所以他在江湖上的名字也叫金剛，而真實名字為李旭民。事實上他們都姓李，可能五百年前是一家。
圖：但是聽說他覺得自己很像這位……
金剛開的是一台橙色的奧迪TTS（8J），他說自己很少練車的，只是比賽前才會練一下，所以他貌似不想承認自己的技術好，但是他的TTS也不是說改了太多錢，那最後可能就是調教的問題吧。
金剛說這台TTS本來就是要來逛街而已，都沒有打算進軍賽道日的，所以那些改裝套路都比較基礎。
圖：唯一屬於骨灰級別的就是這套倍耐力P ZERO全熱熔光頭胎，咬地咬出一個新世界。
圖：金剛說AP Racing5000+系列卡鉗根本就不夠給力，平時逛街不錯，但是說要下賽道，這套卡鉗就會剎得很吃力。
圖：所以剎車通風必須要做好，不然卡鉗Over Heat的話，後果只能是沖「波波池」。
圖：再來看這套台灣避震，它同樣無法讓金剛滿意，說到底還是那些國際大品牌的避震會好點。
圖：動力沒怎麼改動，就是Carspeed點火和那個渣渣進氣。
圖：當然排氣也已經經過了升級。
圖：然後車上則做了適當的輕量化，改裝了RECARO競技桶椅。
圖：最後讓胖子安裝了FRINKCHIP Racing競技外掛電腦。
這台車沒有改什麼其他特別的了，所以金剛在回答筆者問題的時候非常猶豫，你說他車技好嘛，他也覺得自己沒有怎麼練習，你說他的車改得好嘛，也不是，只是做了一些非常簡單的基礎升級而已。
圖：金剛發給筆者一個成績表，說他的TTS就慢過白汁燴鮑魚一點點，不然榜首就肯定都是咱們金剛哥哥了。
不知道通過這個成績表，大家有沒有發現點什麼，原來金剛還有一台日產GTR的。面對筆者的質問，金剛尷尬地笑了一下，他承認自己以前的確是玩GTR的，不過現在主要都是玩TTS和飄移。
這樣不就好了嘛，一五一十的交代清楚。
我們分析一下，一個習慣開大馬力車的車手，自然就會覺得我們平時開的「雞」（渣渣）車很慢，譬如你天天開法拉利的，自然就會覺得飛度好慢。所以是在賽道上，你再換一些比較慢的車去開，自然你就會想方設法地把它開得很快，因為你清楚這個彎允許最高通過時速是多少，下一個彎又是多少，之後再開上雞車就會更讓你毫無保留地發揮。那總結一下，金剛是因為車技好，才能把TTS駕馭得這麼快。
圖：就在上個月，金剛又收納了一個冠軍，最快圈速為47.159秒，大家來挑戰一下嘛。
金剛在前不久，又在一些飄移賽中奪得了冠軍，筆者首先不說這個獎盃的含金量，那至少表明金剛在飄移運動上已經出師了，而他的師傅正是飄行會會長王峰。筆者相信這一點也是金剛優異於其他人的方面，因為100個玩Circuit賽道日的車手裡邊，可能只有5個真正懂飄移。一台車若是總是偏向於轉向不足，那還比較好糾正，但是如果偏向於轉向過度，在失控的那一剎那，相信是只有職業飄移車手才能做出最及時與理性的糾正。
圖：每次說起王峰，筆者都會想起汪峰，然後默默唱起了他的飲歌「這是自由的感覺」，可能在飄移的世界裡，就是自由的感覺。
圖：金剛接觸飄移的時間也不長，那時候D1GP剛剛進入中國，他就開始迷上了這項運動，那其實也只是兩年前的事情而已。那時候金剛就是憑藉著這款日產風度A31來入門。
圖：為了使得飄移技術更上一層樓，金剛打造了一台屬於自己的日產350Z。
圖：為了隨時能夠鎖死輪子，後輪改裝了一個咬合力更強的卡鉗。
圖：看來還真的離不開這貨呢。
自從D1GP進入中國後，中國的飄移車手水平上升得非常快，但是能堅持下去的人也不多，所以這個圈子裡有人離開，也有新血液，畢竟這是一個門檻比較高的運動，花費也比較大，專門為飄移運動而設的場地更是屈指可數。玩飄移不同玩Circuit，玩Circuit賽道日的只需要自己帶幾條輪胎就能馬上開干，但是飄移更講究的是團隊合作，包括練習和後勤維護維修，每一個環節都非常重要。所以至今依然在堅持飄移陣地的車手，真的非常值得他人尊敬。
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