超越美國F35發動機，航程增加1800公里，中國6代機發動機點火成功

全球今年最耀眼的戰機可不是美國的F35和俄羅斯的蘇57，而是殲20和殲11B，蘇57戰機從研發到試飛中間花費的時間已經有28年時間，目前還沒有解決量產和問題，服役時間更是遙遙無期，中國在戰機領域起步較晚，比俄美兩國至少晚10年時間，但我國在這個領域已經時間彎道超車，殲20在珠海航展上秀出導彈艙，讓廣大軍迷過足了癮，殲11B在航展上秀出的眼鏡蛇動作到現在還是軍迷們討論的熱點，這次矢量發動機亮相也讓我國戰機走向戰機頂級行業打下堅實基礎。

中國在戰機領域的布局思路非常清晰，生產一代研製一代然後探索下一代，正因為有這個嚴謹的思路，在這30年內，我國在戰機領域少走了彎路。近日，我國中航的戰機總設計師提前給我們曝光一個好消息，第六代戰機發動機技術已經有眉目了，這款戰機將採用全新的設計思路，比殲20戰機採用的發動機技術功率提供20%但耗油量要降低20-40%。

相對於戰機我國的發動機技術起步更晚，在此之前所有發動機從俄羅斯進口，每年花費在發動機領域的資金就超過300多億元，如果我國掌握髮動機核心技術，不僅能提高我國戰機領域的作戰實力還能節約大筆採用費用，早在十五年前，美國已經率先啟動第六代戰機研發，我國研發出殲20的渦扇18發動機之後，迅速布局第六代戰機，並且已經在航電系統和反隱身材料領域實現重大突破。

在戰機領域領先就是規則，任何國家一旦率先研製出第六代戰機就能實現制空權，並且能夠提高國際話語權，我國為保障第六代戰機能實現突破，已經開始啟動雙部門和雙企業競爭模式，分別由沈飛和成飛兩大戰機製造企業參與研製，在內部互相競爭同時實現技術和材料共享，這不僅能把現有殲20的技術整合起來，還能在新材料學和新動力方面打下堅實基礎。

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