省到吃青菜豆腐，卻花百億買60架飛機，還投51億做新能源汽車

李嘉誠的商業帝國堪稱是全球最龐大的商業帝國，不管是比爾蓋茨、貝佐斯、巴菲特，他們的生意都是集中在一兩個領域。只有李嘉誠的生意可以遍布幾十個領域，而且每一個領域做得都非常好。

李嘉誠旗下擁有長和跟長實兩家巨無霸公司，他再通過這兩家控制了全球56個國家的生意。目前他的商業帝國擁有30萬員工，這比阿里巴巴多了將近20萬的員工。

我們都知道李嘉誠是以實業起家，後來做房地產成為了香港頂級富豪。在80年代開始，李嘉誠開始了多元化經營，現在他的商業帝國已經遍布地產、通訊、能源、電力、港口、零售等等行業。

不過許多人可能不知道李嘉誠在出行領域也有巨大的布局。李嘉誠是一個非常節省的富豪，李澤楷曾經說過，自己一家人晚上都是吃青菜豆腐。李嘉誠對於物質其實沒太大追求。這跟他的出身其實有很大的關係，因為曾經是窮苦的出身，所以李嘉誠發了家也不敢忘本。李嘉誠也把這種精神作為一種家風傳承下去。

不過如此節省的李嘉誠，卻在2014年就一次性買了60架飛機，當時就震驚了業界。這幾年富豪買私人飛機是常有的事情。雖然一架飛機動輒數億，但是對於這些千億富豪來說，也不算什麼。

劉鑾雄、馬雲、王健林、比爾蓋茨這些富豪都擁有自己的私人飛機。不過這些富豪最多也是有一架兩架私人飛機。而李嘉誠一口氣買了60架飛機的，當時許多人都搞不明白了。

其實李嘉誠買這60架飛機，不是用來自己享受的。其實李嘉誠家裡已經有一架價值3億流灣私人飛機了。他這次出資150億，買下的這60架飛機是準備用來出租的。

李嘉誠一直以來偏好投資有長期回報的業務。飛機租賃業務正好符合李嘉誠的偏好。由於飛機的購買成本非常高，許多航空公司跟私人富豪現在都常常選擇租賃飛機，而不是購買飛機。這就產生了一個龐大的飛機租賃市場。

一架飛機雖然動輒數億，但是可以服役幾十年，可以形成長期穩定的租金收入。這其實跟李嘉誠的地產收租是一個道理。早在2010年的時候，李嘉誠就有意進入這個行業。

李嘉誠的兒子李澤鉅更是早在2003年就曾經出資32億收購加拿大航空公司的股份。最初的時候，李嘉誠的目標是拿下歐洲AWAS公司的100架飛機，不過最後這個方案沒有談妥。

於是李嘉誠轉而買下了美國通用跟日本三菱總計60架飛機，這筆交易花了李嘉誠150億元。這些飛機目前都是在出租期當中，也就是李嘉誠一接手就可以賺錢。李嘉誠退休之後，李澤鉅還將進一步在飛機租賃業務上擴大規模。

其實不僅僅是航空領域，李嘉誠早就布局了新能源汽車的項目。2010年李嘉誠就曾經入股了一家叫做中聚雷天能技術能源的公司。這家公司後來改名為五龍集團，隨後這家公司開始大規模進軍了新能源汽車。不久之後，這家公司兼并了即將破產的長江汽車。2016年的時候，李嘉誠的長江汽車投資了51億研發自己的新能源汽車，如今已經推出了4款車型。李嘉誠的長江汽車可能將成為新能源領域的一個攪局者。

其實李嘉誠的生意非常多，加上他本來遍布全球26個國家的52個巨型港口。李嘉誠可以說是天上飛的，地上跑的，海里游的生意都被他做遍了。

很多人不知道李嘉誠還是全球的貨櫃碼頭之王。全球最大的10個港口中，有五個是在李嘉誠的手裡。英國最大的港口，已經從90年代初期的時候就被李嘉誠給買下了。香港的21個港口中，更是有13個掌握在李嘉誠手中。

目前上海跟深圳兩地最大的港口，都是李嘉誠合資建設的。然而許多人都認為李嘉誠是一個地產商人，其實地產在李家的生意中佔比已經很小。加上這幾年，李嘉誠已經賣掉了不少的地產項目，目前地產在李家的生意已經不是最重要的了。

節省到天天吃青菜豆腐，卻花150億買60架飛機，還投51億做新能源汽車，李嘉誠的生意帝國真的是非常龐大。

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