美隱身戰機存致命弱點，被黑客入侵後，或誤判被導彈擊落

不久前美國新聞網站《空軍時報》曾發文報道稱，美軍的F-35戰鬥機目前面臨重大安全隱患，因為過於開放性的航電架構，使該機有可能成為黑客入侵的主要目標。隨著F-35戰鬥機的生產工作即將全面大批量鋪開，如果這個問題不能得到有效解決，那麼將帶來「災難性」的後果。特別是面對一些可能具有強電子戰能力的對手。並且文章還稱，F-35的航電軟體安全工作一直是重中之重，所以黑客不可能啟動飛機並使發動機超速燒毀甚至爆炸，也不可能讓飛機在起飛時失控。

但是黑客卻可以通過入侵F-35戰機的航電系統並從中獲取大量情報，或者虛報故障這樣的方式影響作戰。F-35戰鬥機航電系統最大的特點就是其搭載的自動後勤信息系統（ALIS），該系統允許洛馬追蹤全球每一架F-35戰鬥機的實時狀態，包括戰機當前的飛行參數、油量和彈藥搭載量以及是否故障等等。另一個是聯合作戰資料庫（JRE），該資料庫能將所有掌握的潛在對手的武器裝備的各項參數和特徵等，分發給每一架F-35戰鬥機的機載計算機上。

這使得F-35戰鬥機的航電開放性遠超以往的各類軍用飛機。而在計算機編程領域，交互越多，被黑客入侵的可能性就越大。首先是ALIS與JRE兩個系統都可能被黑客癱瘓掉，這會對極度依賴信息化作戰思想的F-35戰鬥機造成很大的潛在影響。同時，ALIS與JRE兩個系統的數據交互也可以能被掉包，比如黑客可以截獲F-35戰鬥機與資料庫之間的通信並發送假的信息。

比如偽裝稱JRE向F-35戰鬥機發送假的敵方目標信息，將100公里射程的敵方地空導彈或者空空導彈寫成50公里射程，讓飛行員對形勢造成誤判，自己走入敵方的導彈射程內從而被擊落。或者向ALIS伺服器發送假消息，使其認為某架F-35戰鬥機發生了故障無法作戰，或者虛報故障，比如發動機的問題說成是油箱漏油等等。實際上信息戰本身也是一把雙刃劍，比如美國的另一款五代機F-22就從來不用擔心被黑客入侵的問題，因為F-22戰鬥機的航電架構相對封閉。

而中國的殲-20戰鬥機則特彆強調電子戰能力，其龐大的機身內集成了大量的電子戰設備，可實施一系列的電子干擾，如發射電磁波干擾敵火控雷達測距，或者通過發射電磁波的方式偽裝成大機群等等，（這個效果類似於，一架電子戰機通過發射電磁波讓敵機雷達接收使其誤以為某個方向有大量敵機）。而F-35戰鬥機的航電過於開放，使其在電子戰方面暴露出很大的弱點，正因如此，中國殲-20戰鬥機才不惜通過犧牲載彈量的方式搭載更多的電子戰設備，以針對美製F-35戰鬥機。

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