中國吊重船打撈挪威軍艦，進水的軍艦撈上來還能用嗎？

挪威海軍南森級護衛艦

距離挪威最先進的護衛艦南森級「海爾格.英斯塔」號撞船沉沒已經快過去了一個月，經歷了最初的數天搶救，依然未能避免其因重心過高，最終傾覆的命運。座沉在海岸附近的「海爾格.英斯塔」號整體已經全部浸入水面，僅少部分安裝相控陣雷達的桅杆最高點有少部分露出水面。中國承建的半潛船以及兩艘起重船已經趕往事發海域進行打撈作業。

沖灘後的「海爾格.英斯塔」號

很多軍迷都對該艦未來的命運感興趣，紛紛猜測其是否會經過維修重新加入挪威海軍。這種可能性微乎其微，除非挪威政府為了避免被民間攻擊而不計一切代價維修，否則的話該艦的最終命運就是拆解。因為如果按照現在的幣值計算的話，該艘護衛艦完全修復所需要的資金預計可以購置兩艘相同型號的艦船，甚至可能還會超出（當初的南森級平均造價僅為5億美金）。

已經傾覆的「海爾格.英斯塔」號

首先看船體，英斯塔號被撞擊的部位在右舷後方靠近直升機庫的位置，被商船撕裂出一個巨大的傷口，當然這對於軍艦來說只是皮外傷。最主要的是當時為了避免戰艦沉沒艦長下達了沖灘命令，而英斯塔號沖灘的地方海底全部都是堅硬的石頭，英斯塔號在沉沒的時候姿態又發生了變化。如果船體一旦大面積變形甚至是結構受損，那就沒有修復的必要了，畢竟船體是整個船隻幾大系統中最便宜的。

該艦最終沉沒，僅露出頂端桅杆部分

退一萬步來說艦體還能用，打撈並送回船廠。其光定損就要花費數個月的時間，這期間產生的費用也是一筆不小的開支。船上除了艦體外，最便宜的就是動力系統。英斯塔號的動力系統，主要動力為一台美國通用動力的LM-2500型燃氣輪機，毫無疑問肯定是報廢。除此之外還有兩台巡航用的12缸活塞柴油發動機，以海軍對艦載設備可靠性的要求，肯定是報廢。如果更換動力系統的話還要對艦體動大手術，要切開艦體才能移除，這個又是一筆高昂的數字。

美軍驅逐艦「菲茨傑拉德」號被撞，預計維修費用10億美金

船上最貴的就是宙斯盾雷達系統和配套的作戰指揮中心了，有資料指出這套系統當初採購價格約為3億美金，佔了全艦成本的60%。而現在已經基本被海水侵蝕，並且浸泡時間長達近一個月，毫無疑問肯定是報廢。

除此之外，武器系統包括艦炮，垂直導彈發射系統（包含導彈）全部報廢，只能重新換新的。也就是說其僅僅只有一個船殼能用，還得經過數個月的整修，艦載各類系統的拆裝、更換成本也要比在船廠按部就班的鋪裝成本要大的很多。所以估計其最終命運還是拆解。

同年被撞的麥凱恩號就撞了一個洞，維修費用達到了2.23億美金

南森級是挪威皇家海軍的主力艦艇，而英斯塔號2009年才正式加入挪威海軍。而且作為軍艦，設計之初就考慮到了抗損性能。南森級護衛艦有十餘個水密艙，可以保證在三艙進水的情況下依然能夠漂浮，全艦動力系統和電力系統分散布置，確保在被攻擊時能夠有應急電力搶險以及作戰。但就是這麼一艘先進的護衛艦，卻在和平時期被商船撞沉，其結局讓人唏噓不已。

作者：工程師

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