坦克在戰場上趴窩了怎麼辦？
據《簡氏防務周刊》報道，10月8日至10日的2018年美國陸軍協會（AUSA 2018）年會現場，BAE系統公司展示了最新研製的M88A3裝甲搶修車樣車。兩年前，根據根據2016財年其他交易管理局（OTA）計劃，美國陸軍出資支持M88A3的研製項目，但需要與承包商分攤成本，並且無後續購買擔保。並且在後續報道中，美國陸軍正式提交了現代化裝甲搶修車計劃，並有可能在2019年夏正式啟動。如果一切按計劃順利執行，M88A3應該可以在2024年至2025年開始列裝美軍。
回首看我軍，我軍高度重視技術保障裝備的研製和配備，早在1950年代引進蘇制重型坦克，在相應裝甲底盤基礎上改裝過簡易的裝甲牽引車，並用滑輪組、手搖式吊架等原始方法實施坦克炮塔、發動機等大件起吊維修作業。今天我們主要講解的是85式履帶式裝甲搶修車
85式履帶式裝甲搶修車
85式履帶式裝甲搶修車是我國於90年代研製的一代履帶式裝甲搶修車,該車在設計之初就瞄準了國際市場,定型生產後出口到一些國家和地區。可以說85式履帶式裝甲搶修車是根據外貿需要而研製的。1991年開始方案設計,同年6月完成工程設計,12月17日試製成2輛樣車。1992年3月1日開始進行行程3000km的外貿鑒定試驗,同年6月17日試驗結束。1992年6月20日因國外用戶急需,經有關部門批准,在外商代表現場驗收後,即將2輛商品車交付國外用戶。
85式裝甲車
85式輕型裝甲搶修車戰鬥全重15t。乘載人員6人。底盤部分同YW531H(85式)裝甲輸送車。從傳動箱取力驅動發電機和液壓泵。車上安裝有發電機和電焊機，用於搶修、電焊作業;裝有各種專用拆裝工具，用於一般換件修理作業。車上備有三相交流380V/50Hz插座，可以應用市電。車上還裝有簡易鉗工工作台，可進行一些鉗工作業。車上保留12.7mm高射機槍用於自衛。85式輕型裝甲搶修車用於在野戰條件下對損壞的坦克裝甲車輛進行現場搶修以恢復其戰鬥能力。
該車達到了國際上同類車的先進水平,可裝備機械化師、團修理分隊,用於野戰條件下伴隨裝甲輸送車及其變型車分隊行動,對戰傷的裝甲車輛實施戰地搶修。其主要任務是:拆裝更換裝甲車輛的發動機、變速箱和側減速器以及行走系統各部件;焊修損傷的裝甲板及車體上的各種結構部件等。
85式裝甲車
85式履帶式裝甲搶修車是在85式裝甲輸送車基礎上研製而成的。其推進系統、駕駛室、車長室、通信及電氣系統的部件和布置均與基型車基本相同。動力和傳動裝置布置在車首右前部,駕駛員和車長位於動力裝置的左側。為了保證具有良好的隔音、隔熱和密封性能,動力室用複合隔板與其他各室嚴密隔開。駕駛室在動力室的左側,車長位於駕駛員座椅的後面。發動機為V形8缸四衝程增壓柴油機。額定功率235kw,轉速2500/min。該車行走系統採用扭桿彈簧懸掛裝置、簡式液壓減振器、雙輪緣負重輪和掛膠履帶等。搶修室是由基型車的載員室改裝而成的,為加大搶修室的空間容積,車體後部側斜甲板內傾角由65增大為87。搶修室左側裝有1台HCZ-400型車載式直流電焊機和2個65-1型鉛酸蓄電池組,電焊機額定焊接電流為400A,焊接電流調節範圍為60A - 4004,額定負荷持續率60%。
在搶修室右前側安裝有發電機系統,以便給電焊機提供電力。發電機系統由專用傳動箱、發電機及其控制屏組成,發電機由發動機通過專用傳動箱動力軸的皮帶輪驅動。該發電機為1台SB-wz型無刷三相同步交流發電機,額定電壓為400V/230V,額定功率24kw,功率因數0.8,控制屏在發電機上部,控制屏對面有2把座椅。
安裝在搶修室頂甲板上左後部的液壓吊車由主發動機上的排量為11ml/r的液壓馬達驅動。液壓吊車的額定起吊重量為1t,最大起吊重量1.1t,最大起吊高度4.5m,起吊幅度1m~4.2m,起吊迴轉角度360。蓄電池前面設有1把供液壓吊車操作人員使用的座椅。
搶修室後頂甲板的前上部開有發電機吊裝艙口,左前部有吊車操作人員艙口,中部裝有1挺59式12.7mm機槍,機槍後面安裝有1個供車輛搶修用的專用拆裝工具箱。該車後門板內側安裝有1個翻轉式鉗工工作台,將後門打開後可實施拆裝作業。在搶修室左後側底甲板上固定有2個161液壓式千斤頂。
85式履帶式裝甲搶修車車體上的射擊孔和觀察鏡與85式裝甲輸送車相比作了一些調整。在車體左、右側斜甲板上及後門上各保留了1個球形射擊孔和1個潛望鏡。駕駛員窗口正前面120範圍內,裝有3具白晝潛望鏡,中間1具可換裝駕駛員用主動紅外式夜視儀。在車首前上甲板處,裝有1個與夜視儀相匹配的紅外大燈。駕駛員座椅可根據需要進行升降和前後調整。車長窗口蓋中央也有1具可旋轉360的潛望鏡,除後上斜甲板傾加大,取消了機槍防護塔和煙幕彈發射器,使防護性能稍有下降外,其餘各部分的防護性能與85式裝甲輸送車完全相同。
全車乘員6名,駕駛員負責駕駛和保養車輛,車長位於駕駛室後邊的車長室內負責電台通信聯絡,指揮搶修工作,其餘4名乘員分別負責操縱液壓吊車、電焊機、鉗工台及發電機,以完成戰條件下戰場車輛的搶修任務。
我國的軍事力量一直在不停的強大，在抗日戰爭勝利70周年大閱兵的陸軍裝備隊列中，除了耀眼的坦克、步兵戰車、導彈發射車、裝甲突擊車外，還有多款帶著吊車懸臂的戰勤保障車輛，包括新型履帶式重型坦克搶救牽引車、輪式輕型裝甲搶救牽引車、輪式輕型裝甲搶修車、坦克技術保養車等，這都展現出我陸軍裝甲部隊技術保障力量的新發展。
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