寒冬里，重申創新

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凜冬已至。

在36氪主辦的WISE大會上，隨處可聞的是關於寒冬的討論和私語。作為2008年以來最冷的冬天，經濟周期、產業周期、資本周期、政策周期跌至波谷，經濟數據已創新低，移動互聯網人口流量紅利見底，二級市場下行，眾多因素共同影響著產業發展。

不論自願還是被迫，大大小小的公司都在嘗試擁抱變化，抵抗多股寒流交匯的商業世界冬天。在適者生存的商業叢林，寒冬之後，不論是初創公司還是行業巨頭，都將化身為全新的物種。

「協同進化」或許是面向未來的全新通路。初創公司具備敏捷速度和前沿技術，大公司則擁有成熟經驗和完整的產業機能。當兩者產生價值連接，便可更加遊刃有餘地應對這個時代。戴姆勒於2016年發起開放式產業創新平台「星創高速」，便是這樣一種嘗試。創業公司通過加速器獲得世界500強企業的合作機遇，響應行業巨頭的真實需求，深入行業領域應用場景，驗證前沿技術的可行性，提升初創公司自行「造血」的能力。而大公司也從中向初創公司學習，加強產業協同，由新玩家領路，讓「大象」起舞。

這一模式方才起步，背後是汽車行業對於寒冬的實驗與摸索。一百三十餘年前，戴姆勒發明世界上第一輛汽車。現在，這個百年老店正在強調借鑒初創公司的敏捷速度乃至組織形式。正如戴姆勒中國創新孵化器首席執行官國錚先生所說，「100多年前的創新聚焦於產品，而當下的創新路徑則更加多元，新技術、新經濟模式、新市場，都在重塑行業風向。面向未來，沒有任何公司是一座孤島，大公司與初創公司需要產生更多連接，我們期待更多類似星創高速的平台，讓創新碰撞真實而美妙地發生。」

11月27日下午，WISE大會上，戴姆勒中國創新孵化器首席執行官國錚、長江商學院創創社區生態合作總監劉靖、中關村創業大街總經理聶麗霞共同參與由36氪合伙人、副總裁李政主持的圓桌討論環節。他們代表了商界、政界和學界，是中國新經濟領域的參與者、管理者和觀察者。針對「當下寒冬的威脅」、「各類公司如何創新」以及「未來的機會」等話題各抒己見。

在他們眼中，黃金時代已去，白金時代或許將由此啟程。

以下是圓桌論壇的分享：

創新是基業常青的源泉

李政：新經濟不僅是傳統公司的事，傳統的大企業有非常強的創新動力，比如戴姆勒，作為領軍企業也代表了行業特徵。各位來自不同的企業或行業，在各位看來，我們為什麼要創新？行業正在經歷什麼樣的困難和挑戰？

國錚：創新對大企業從來不是新鮮事。戴姆勒在132年前發明世界上第一輛汽車，代替馬車，當時有很多的爭議。其實和我們現在創新面臨的挑戰是很類似的。為什麼大企業能基業長青，其實創新是它們的根。

從自身驅動力來說，企業創新的邊界其實是非常開放和向外拓展的。大家提到戴姆勒，首先想到的都是梅賽德斯-賓士，其實我們有很多的研發和技術創新，不局限於產品或功能上，或者產業鏈的上下游。我們成立的創新孵化器聚焦於商業模式的創新，嘗試新的出行領域和場景，甚至進入車主的生活圈。

從外部環境來考量，看似傳統的汽車行業現在也迎來非常多的新鮮活力。大家看到很多互聯網公司和其他行業的玩家也開始造車。我們感覺到新的產業、新經濟的模式、新的市場，對於傳統行業思維有衝擊、有挑戰，形成一種新的推力，這其實是非常好的業態，以競合關係來驅動大企業轉型，有太多可供創新的點有待探索。

聶麗霞：為什麼說這是一個創新的時代呢？可以用幾個關鍵詞看。

第一，跨界融合。剛剛國錚也提到了戴姆勒做的不僅僅是汽車。今天很難定義一個企業只做這一件事情，這是一個跨界創新的時代。

第二，集中力量辦大事。我們自己有一個很深切的體會，創新就是集中力量辦大事。因為對於客戶或者用戶來講，要的是可以直接用的解決方案。用戶操作越簡單，背後需要集成的技術和產品越多。所以創新是集中力量辦大事。

第三，創新的速度越來越快。十年前，一個公司從創辦到成為獨角獸大概需要7-10年時間。最近這幾年，一家公司成立以後，最快十幾個月就可以變成獨角獸。今天這個時代，創新已經發生了一個很大的變化，就是創新真正成為核心競爭力。

劉靖：長江商學院創辦至今16年，前十年咱們說是傳統經濟發展最快的十年；最近的這六年，我們進入到了新經濟時代，我們看到很多傳統企業家，都會有互聯網的焦慮，互聯網+就出來了。後來移動互聯網出來，又有移動互聯網+。他們都處於對於新生事物湧現時的焦慮當中。這個過程裡面，我們發現創業的圈子，讓他們能夠持續學習的狀態下，保持新鮮的創新力量。

初創公司的下一個機會在哪

36氪合伙人、副總裁-李政

李政：過去這幾年時間，是中國移動互聯網高速發展的階段，這個階段裡面，當然也被很多傳統行業滲透，中國有一個彎道超車的效果。眼看著紅利接近了，下一個機會在哪？在下一個機會裡面，幾位所在的機構會建議大企業可以怎樣去幫助創業公司？

國錚：戴姆勒創新孵化器的使命是為戴姆勒和出行領域探索商業模式創新。實現開放創新意味著打破傳統企業的閉環朋友圈，在傳統關係里，圍繞車企構建出的巨大的生態里，玩家之間的關係是非常穩固的閉環。相反，在新的行業形式下，我們認為要組建新的朋友圈，最好的途徑就是開放創新，通過類似「星創高速」這樣的加速平台，與初創公司產生連接並實現合作共進。這個加速平台所做的事情，簡單來說，就是為初創公司提供最前沿的業務場景，讓尖端技術獲得有效的驗證，促進真正有技術的初創公司的長遠發展與成長。

戴姆勒中國創新孵化器首席執行官-國錚

促成大公司與初創公司的合作，涉及到很多思維和模式的轉換。我們一直告訴自己，加速器不能僅僅以市場為導向、客戶為導向、股東為導向，更需要敢於將真實的需求拿出來，跟特別年輕的初創團隊對接和分享，一起尋找創新的契機。這需要拋棄傳統的老舊思維，和對於被拷貝的恐懼。星創高速已經和本土的許多創業公司產生過合作，有些已經是非常知名的獨角獸公司，有些是非常初創的，只有十幾個人的團隊。一方面，我們希望主動伸出手，和這些小而美的公司合作；另一方面，我覺得合作也不必怕從小做起，只要脫離表面文章，腳踏實地前進，那麼每一步都是新的。

星創高速是一個開放式的平台，而且不只是面向戴姆勒一家公司的需求和應用場景，而是和更多的產業夥伴結合。讓百年老店成為百年新店，才能在中國市場中保持競爭優勢。

聶麗霞：移動互聯網的紅利差不多了，恰恰意味著一個新的時代的開始。

今天中國的這一代年輕人，他們從小玩著互聯網長大，是天然的互聯網用戶群體，這種思維方式是不用於以往的一代的。他們代表了一個新的時代。

這些年輕的創新創業者，天然具有全球化的思維，他們是「世界公民」，代表了未來的消費和商業方向。這樣的群體帶來的機會，是無限的。這個無限在於，他們不會去關注原來這些企業是什麼樣的方式。他們有新的想像力，他們也創造了很多新的可能性。有很多初創公司在創立之初，就會瞄準全球市場進行設計和布局。即使他們自身不能成功的實現這些可能性，我相信也會有別的人把它變成可能。

中關村創業大街總經理-聶麗霞

這個新時代的基礎和傳統製造經濟的時代是不一樣的，它建立在一個全球化、移動互聯網用戶參與的基礎上實現的。在這樣的時代下，我相信未來企業的運行方式，企業和它的合作夥伴、用戶去交互的方式，甚至產品的生產組織實現的方式，都會發生一個很大的變化。這是一個很有挑戰也很有意思的時代。包括我們現在做的事情——大企業的新朋友圈，這代表著新的重構、新的可能。

劉靖：我們的觀察是這樣的，三年前剛開始做創創社區，是雙創最熱的時候。雙創大家說的是商業模式創新，是流量紅利的時代。所以當時跟擁有最大流量的這幾家BAT合作，咱們的長江青騰班，長江百度班和長江京東金融班。今年大家看到產業互聯網的機會，馬化騰馬雲也提出這個概念。產業互聯網涉及到兩個重要關鍵點，一個叫技術創新，沒有技術是沒有辦法做創業、創新和整合、深度垂直的改造。第二，解決方案實施和落地能力，同時做到這兩個點，傳統企業才能真正向產業互聯網的轉型。

長江商學院創創社區生態合作總監-劉靖

但是回過頭互聯網這個方向，也不能說基於互聯網商業模式創新就消失了。我們看到創創社區的學員企業拼多多、趣頭條、團車網今年都上市了。所以我們還可以看北上深五環以外的市場，看四五六線城市的市場，還有很大的規模和生活品質提升空間。所以我們對未來的看法，一方面抓住產業互聯網的趨勢，跟各種各樣的行業，產業機構合作，幫助創業者對接長江傳統校友的轉型。同時還是會保持跟大流量主，像BATJX這種生態平台型公司合作，繼續幫助商業模式創新型的創業者往前走。這是我們長江商學院創創社區未來的計劃。

李政：各位對創業公司有什麼建議？

國錚：首先我想分享戴姆勒的文化和理念。我們的領導力戰略中包括「擁抱開拓精神」和「敢於挑戰自我」，我想對於初創公司是同樣適用的。一家剛剛成立的初創公司可能規模很小，但也應該具有全局意識和雄心，勇於打破常規，極速前進，野蠻生長。在這個過程中，大公司也許能夠給你很多的啟發和靈感。星創高速在努力成為溝通成熟經驗與初創精神之間的有效橋樑。當真誠的合作關係建立起來後，很多初創公司驚訝於戴姆勒提供真的車輛，允許合作初創公司去改裝、去實驗，從某種程度上說真的是不予餘力地鼓勵創新。所以說，和大公司建立合作也許相對困難，但它能分享的資源往往也能讓初創公司事半功倍。

在具備宏觀視野的同時，我還會建議初創公司夥伴更加專業地證明你的技術能力和商業故事。有句話叫細節中有魔鬼。從發郵件、路演颱風到精鍊PPT，每一個細節的提升都有可能影響初創公司未來的走向。我們在努力整合更多的資源，既包括戴姆勒自身的資源，也包括我們的合作夥伴和投資機構的資源，希望能夠全維度地幫助初創公司實現自我超越。

聶麗霞：創業公司要學會用一個開放的心態去借勢、借力，因為創業本質上要有創新的理念和模式，更要有足夠的資源去實現這些創新，要變成一個一個的產品和市場化的商品，包括服務也是一種商品。創業公司本身是缺乏很多資源的，借勢是什麼呢？很多大企業有非常多的資源，也願意跟創業公司合作。中間缺的是什麼？大家沒有辦法直接對話。大公司非常體系化，很規範。初創公司非常專註，只做它核心的事。這兩方要達成合作很困難。像戴姆勒的星創高速，像這幾位做的事情，都是幫大家真正去達成合作，要解決中間的不確定性。借力是什麼呢？創業公司需要讓別人知道你，這個知道，不是創業公司以為我做得挺好，而是你的利益相關者和潛在目標客戶，能夠知道和了解你。

很多創業公司一開始不太注重這點。它更多專註於自己的業務，一個成長公司天天面對的就是解決問題。不管是36氪，還是戴姆勒的星創高速，包括長江和我們，都是創業公司借力的平台，讓你的目標客戶有效了解你。這是大家達成合作的前提條件。

第三，大公司有非常多值得學習之處。一個創業公司想走向商業化成為一個大公司，它需要變成一個規範化的企業。這點上，大企業值得學習的東西非常之多。

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