美國海軍規划下一代航母 — 欲將滿排噸位擴大到15萬噸

原標題：美國海軍規划下一代航母 — 欲將滿排噸位擴大到15萬噸

作者：瀚海狼山

美國人目前有個彆扭之處，就是喜歡死抱住過時的英制計量單位不放。比如什麼英尺、英磅、英噸、盎司什麼的。比較奇葩的是，在當代，即使這些英制度量衡的老家英格蘭，也已經幾乎完全放棄了這些單位，很早就開始用法國人最早確立的，國際統一的米、公斤、公噸、克等單位。

看看英國的女王級航母，英國海軍直接說噸位多少噸，長度多少米，從來不提什麼英尺和英噸。因為當代的英國人都覺得那些早年的奇葩英制換算單位過於麻煩，而且很多還不是十進位，甚至在一個體系中就有兩種進位制。沒想到美國人至今卻抱住不放。其實美國人在以前的航天發射中，就曾經因為弄混英制單位和公制單位而導致過發射任務失敗，但是就是打死也不改。更可笑的是，現在國際上有少數超級崇美的地區，還以同樣使用英制單位鸚鵡學舌，就感覺能高人一等，只能說是思路不同常人！

在航母的真實噸位上，美國海軍和五角大樓其實一直在有意無意的忽悠。故意混淆英制短噸和國際公制標準噸的區別，有時候很多美軍內部文件都搞不清楚他們說的是短噸還是公噸，能整明白的可能只有紐波特船廠的計量工程師。現在大多數專家認為，美國對外公布的航母滿排噸位，大多數都是短噸，因此他們換算成國際公噸，要比公布的數字小很多。

比如過去說尼米茲後期批次的滿排噸位已經過了10萬噸，實際上也是短噸。真正首次過十萬噸的航母只有福特級，對外公布的11.3萬噸的短噸，換算成國際公噸等於10.25萬噸。

福特級現在使用兩個並聯核動力反應堆，每個反應堆的穩定輸出功率為34萬千瓦，2個反應堆就可以為整艘航母提供高達68萬千瓦的總功率輸出，在保證30萬馬力軸功率的同時，還能至少提供超過10萬千瓦的穩定電力供應，這使得福特級對包括輪機艙在內的所有航母的3000個艙室，都可以提供24小時的空調！這在軍事史和航海史上都是頭一回，大大改善了福特級的工作環境，提高持續作戰能力！

實際上，用兩台A2B反應堆，對只有10.25萬噸的福特級來說，有點功率過大，形成了能力上的浪費。核動力航母沉重的防護體系和循環系統，佔據了很大的下層艙室空間，並且導致平均吃水，在飛行甲板和機庫面積差不多的情況下，比等空間的常規動力航母深1.2米以上。吃水深了自然航行阻力變大，這也是一種能源的浪費。而福特級的機庫和飛行甲板總面積，僅僅分別比小鷹級各大出了不到300平米，增加的戰鬥力可以用微乎其微來形容。

若是換個思路，用同樣的核動力功率和同樣多的操作人員，把航母的噸位放大到滿排15萬噸左右，那麼現有動力能源和航速完全足夠，但載機數量可以再增加50%，這樣等於戰鬥力也擴大了50%。只建造2艘航母就可以頂過去建造3艘航母用，建造和維護費用也低。15萬的航母吃水只比現在的福特級大不到2米，大多數現有航道和港口都可以承受，或者再深挖一點。但是現在白宮和國會都準備大砍軍費預算，這個方案，弄不好牆裡開花牆外香！

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